El inicio de las obras de la primera fase de la Ronda Norte no va a estar exento de polémica. O eso al menos ha dejado entrever el portavoz del Grupo Socialista en el Ayuntamiento, Antonio Hurtado , en la sesión plenaria de este jueves -que suple la celebración en agosto del mismo-. Hurtado ha avanzado al gobierno del PP que habrá «movilizaciones vecinales, les pongo en sobreaviso » por no estar de acuerdo los vecinos. El proyecto definitivo acumula restrasos para su ejecución tras reiteradas reuniones técnicas entre la Gerencia de Urbanismo, la Delegación Territorial de Fomento y los representantes del Movimiento Ciudadano y el Distrito Norte. El último encuentro fue el pasado 15 de julio y la negativa de éstos prosigue, porque insisten en un tramo en trinchera que evite el ruido en las urbanizaciones colindantes. Desde hace un año se vienen dando estas reuniones y como ha explicado en el Pleno el presidente de la Gerencia de Urbanismo, se ha ido modificando aspectos como más pasos de cebra, ausencia de mediana al uso tradicional de autovías, bajar la cota máxima y hacer una loma que aisle el ruido o alejar el eje circulatorio de las viviendas hasta 30 metros con aceras más amplias y un carril de servicio. Los estudios previos del proyecto indican también que por este tramo de 600 metros pasará menos tráfico que por el Vial. Aún así, el PSOE ha pedido este jueves al Ayuntamiento que insista en atender la quejas de estos representantes vecinales en vistas de esas movilizaciones que ha adelantado. Desde la bancada popular, Torrico ha respondido que «entendemos que no hay una unanimidad con el proyecto, pero no es viable ir a más, encarecería el proyecto y lo demoraría odavía más», en alusión a construir una trinchera para encajar el tramo, «lo que molestaría aún más a los vecinos», ha apostillado. El responsable de Urbanismo ha recordado que fue una consejera del PSOE, Rosa Aguilar, y ex alcaldesa la que prometió un tramo de 240 millones de euros que no llevó a cabo y «el PP sí va hacer realidad un tramo viable». Hay que recordar que la consejera de Fomento, Rocío Díaz, en una reciente visita a Córdoba avanzó que «en este mes de julio habrá un proyecto definitivo de la Ronda Norte», aunque ya indicó que volverían a mostrárselo a los vecinos por última vez antes de proceder a su posterior licitación. La primera fase de la Ronda Norte de Córdoba discurre por unos 600 metros que unirán las glorietas Académica García Moreno y Santa Beatriz (centro comercial La Sierra) y su coste ronda los 33 millones de euros (el doble de lo previsto inicialmente) con unos 30 meses de ejecución . Tanto la titular de Fomento en su visita como este jueves Miguel Ángel Torrico han asegurado que las boras arrancarán en 2025 -hasta finales de 2027 en la mejor previsión no acabarían-. El objetivo de las medidas adoptadas en estos meses ha sido el de 'calmar' el tráfico vendrá de la mano de semáforos y de dos pasos de cebra en esos 600 metros: uno a la mitad del tramo y otro al final, encarando el enlace con la zona de la glorieta Santa Beatriz. Esta primera fase incorpora un paso inferior por la glorieta Académica García Moreno para encajar la conexión con la Ronda de Poniente. Es a la salida del mismo cuando se pondrá ese primer paso de peatones. La idea es que no se pueda circular a más de 50 kilómetros por hora por este punto, que va a estar situado junto al nuevo Parque del Flamenco, ahora mismo en construcción.
