La recaudación del impuesto de matriculación (gravamen transferido a las comunidades autónomas) alcanzó los 370,52 millones de euros hasta junio, un 4,05% más que en el primer semestre del año anterior, cuando la cifra ascendió a 356,09 millones de euros, según los datos publicados por la Agencia Tributaria. En lo que respecta solo al mes de junio, la recaudación por el impuesto de matriculación creció un 5,22% interanual, situándose en los 67,35 millones de euros frente a los 64 millones ingresados a las arcas públicas en el sexto mes de 2023. Este incremento en los ingresos públicos por este concepto se produjo en un junio en el que las matriculaciones de turismos aumentaron un 2,25%, cuando se entregaron 103.357 unidades, mientras que en el primer semestre del año acumulan 535.243 unidades matriculadas, un 5,8% más interanual, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) . La cuota media a ingresar en concepto de esta tasa se situó en 719 euros en el mes de junio, lo que representa una subida de 34 euros respecto al mismo mes del año anterior. En los primeros seis meses del año, la cuota media fue de 723 euros, apenas un euro más que en el mismo período de 2023. Según los datos recabados por E. P. , el valor total de los vehículos adquiridos alcanzó los 2.155 millones de euros en junio, un 0,46% menos, y 11.766 millones en el acumulado del primer semestre de 2024, un 4,71% más. Por tanto, el precio medio (incluido el impuesto) que abonaron los consumidores españoles para comprar su coche en junio fue de 23.721 euros, lo que representa una caída del 0,57% o de 138 euros en la comparativa con el mismo mes del ejercicio anterior. Al contrario, en el primer semestre del año, el precio medio del vehículo sube un 0,55% hasta los 23.690 euros, una diferencia de 130 euros con respecto al acumulado de los seis primeros meses del ejercicio anterior. Las emisiones de los vehículos, por su parte, fueron de 117 gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro al término del mes pasado, dos gramos más que en el mismo mes de 2023, mientras que en el primer semestre de 2024, baja un gramo, con 117 gramos de CO2 por kilómetro.
