El Gobierno de Javier Milei continúa con la desregulación del sector aerocomercial y la política de cielos abiertos. A través del Decreto 639/2024, publicado este viernes en el Boletín Oficial, publicó la nueva reglamentación del Registro Nacional de Aeronaves.
Este registro funcionará bajo la órbita de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y "tendrá por objeto la registración digital, remota y ágil de las aeronaves y/o de sus motores".
La medida propone actualizar un sistema que tiene más de 50 años y pasar a un nuevo registro electrónico y digital, agilizando los procesos y optimizando la gestión.
Hasta hoy, tramitar una matrícula podía demorarse hasta 5 años. A partir de esta nueva regulación, los funcionarios públicos del Registro Nacional de Aeronaves deberán expedirse sobre la presentación de los requisitos en un plazo máximo de 5 días.
El decreto de la desregulación está firmado por el presidente Javier Milei, el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, y el ministro de Economía, Luis Caputo.
Cielos abiertos: el Gobierno creó un registro clave para la desregulación
Según explicó el Ejecutivo, "su actividad se regirá por los principios de libertad contractual, seguridad, buena fe, economía procedimental, celeridad, unicidad del Estado, dinamismo, internacionalidad, integralidad, comunicación directa y eficacia".
El Registro Nacional de Aeronaves tiene entre sus funciones la digitalización de los trámites referidos al sector como pueden ser contratos, transferencias, embargos, matriculas, cese de actividades, entre otras. Y llevar de la misma forma (digital), el registro de la aeronaves de matrícula nacional, el registro de motores inscriptos, la certificación de firmas, el asesoramiento a usuarios, etc.
La desregulación propone el respeto a la libertad negocial, por lo que cualquier contrato lícito se puede presentar ante el registro y, por ende, se puede ampliar la financiación, se da más seguridad jurídica y se pueden bajar las tasas de interés, entre otros beneficios.
Además, cada persona podrá elegir sus propias matrículas, es decir, podrá proponer una marca de identificación, una combinación de letras y/o números de su libre elección, siempre que dicha marca no se encuentre preasignada.
El objetivo central de este decreto es reducir y optimizar la gestión, evitando la burocratización y, por otro lado, agilizar los tiempos en la obtención de matrículas, pero sosteniendo todos los requisitos necesarios para que esa matrícula se emita, sosteniendo así la seguridad operacional.
La semana pasada se publicó el primer paquete de reformas para el sector aéreo que reglamenta el acceso a los mercados aerocomerciales, habilita el ingreso de nuevos operadores, transparenta el modo asignar rutas, posiciones y horarios de vuelo, optimiza los servicios en los aeropuertos, reglamenta los acuerdos de cooperación entre empresas para hacer conexiones más eficientes y permite a quienes tengan pequeñas aeronaves entren en la industria sin grandes burocracias.
Tal como se anunció anteriormente, quedan aún una serie de decretos que irán saliendo en las próximas semanas y que tratan directamente sobre la reforma del Código Aeronáutico, la derogación de leyes que provocan monopolios, la implementación de política de cielos abiertos y cambios de funciones de los organismos públicos.
