Otros 17,1 millones de euros se suman ya al presupuesto para la ampliación de la línea 11 de Metro, que contaba ya con 500 millones. El Consejo de Gobierno dio luz verde al contrato derivado de la modificación del proyecto para la construcción de la línea en el entorno de las estaciones de Comillas, Madrid Río, Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal. Y su intención primera es reducir la afección a los árboles del entorno, que además se verán incrementados con otros 14.000 que se plantarán ex profeso. Son casi 7 kilómetros más de Metro en la zona, para una línea 11 cuyo trazado, cuando esté completo, unirá Cuatro Vientos con el nuevo barrio de Valdebebas. El proyecto constructivo se modificó en su día, respondiendo a las protestas vecinales, para reducir al mínimo los árboles que se vieran afectados por las obras: más de un 50 por ciento se redujo la cifra inicial, que preveía un millar de talas. Los 14.000 nuevos árboles se irán reponiendo en espacios verdes municipales a lo largo de los próximos cuatro años. Las obras arrancaron en noviembre de 2022, y tienen un plazo de ejecución de 60 meses. Por otra parte, ayer también se aprobó en consejo de Gobierno el proyecto definitivo de ampliación de la línea L5 desde Alameda de Osuna a las terminales T1, T2 y T3 de Barajas. La adjudicación de estos trabajos se iniciará ya, y sus trabajos comenzarán en el primer trimestre de 2025. Según los cálculos de la Consejería de Transportes, la nueva línea va a beneficiar a más de 62 millones de usuarios del aeropuerto, que tendrá por esta vía una segunda conexión con la red de Metro de Madrid. El proceso para su licitación, por 209 millones de euros, se publicará en los próximos días en el Boletín Oficial regional. La previsión es que los trabajos tengan un un plazo de ejecución de 36 meses. El proyecto incluye una remodelación de la parada en Barajas con un total de cuatro andenes, mayor y mejor accesibilidad y una superficie de 5.000 metros cuadrados. Este proyecto de obra en Metro está financiado con fondos europeos.
