«Jaén ya no puede perder más trenes. Y lo decimos en el sentido más estricto de la expresión: necesitamos poner fin de una vez al aislamiento ferroviario que padece nuestra provincia, nos jugamos el presente y el futuro». Así lo ha manifestado Agustín González, alcalde de la capital y encargado de dar lectura tras el Consejo de alcaldes y alcaldesas al 'Manifiesto por la mejora del ferrocarril en la provincia de Jaén'. Aunque el llamamiento se impulsa desde el PP está abierto a todas las administraciones para que se unan en apoyo de esta «justa reivindicación'. Invitan a que se sumen todas las instituciones, asociaciones empresariales y profesionales, sindicatos, colectivos sociales, colegios profesionales «y, en definitiva, toda la sociedad jiennense». Asimismo, se reclama la constitución de la 'Mesa por el ferrocarril en Jaén', que refleje este respaldo social y ejerza la interlocución con las administraciones. González Romo ha criticado que «no podemos seguir callados ante una situación que nos margina a los jiennenses a la hora de desplazarnos en un medio de transporte público sostenible y aleja las posibilidades de desarrollo, de implantación de empresas y de nuevas oportunidades de empleo», lamentando que «nuestros noventa y siete municipios, la riqueza natural de nuestros cuatro parques naturales, el esplendor patrimonial de nuestros rincones, la oferta gastronómica y cultural de Jaén, no pueden seguir aislados y sin ofrecer la posibilidad de que el turismo siga creciendo en nuestra provincia». No se trata de una reivindicación política sino un clamor social, «ante una demanda de los más de seiscientos veinte mil habitantes de nuestra provincia y de muchos otros jiennenses que están residiendo fuera». El primer edil popular de la capital, ha recordado que desde 1992, la decisión, a cargo «como ha venido siendo habitual de un Gobierno socialista», de construir un nuevo corredor de acceso a Andalucía con la llegada de la alta velocidad, fue la clave para abandonar poco a poco la línea Madrid-Jaén por Alcázar de San Juan, hasta entonces acceso ferroviario a nuestra comunidad, y para que hoy Jaén haya perdido la mayoría de sus trenes y los que quedan sean «escasos y con unos tiempos muy poco atractivos». También se han referido al informe del Consejo Económico y Social (CES) de la provincia de Jaén, de 2017, en el que se proponían mejoras a corto, medio y largo plazo «y que desgraciadamente poco o nada se ha avanzado en estos años con Pedro Sánchez como presidente del Gobierno de España». Así, según recoge el escrito impulsado por los ediles populares, la provincia de Jaén demanda al ejecutivo de Sánchez, competente en materia ferroviaria, que «se comprometa a incrementar de forma inmediata los servicios entre la provincia y la estación de Córdoba, coordinándolos con los AVE destino Madrid, Sevilla y Málaga de forma que se consiga una mejora en los tiempos de trayecto final». Por otra parte, se reclaman otras actuaciones concretas, como acelerar la decisión que permita la conexión de la línea Jaén-Córdoba y la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla pudiendo convertirla en una línea de altas prestaciones; impulsar Madrid-Alcázar de San Juan-Linares y su conexión con Almería, «lo que sería un gran revulsivo para el transporte de pasajeros y de mercancías de Andalucía oriental»; y una apuesta decidida por el Corredor Central para avanzar la construcción de la línea de alta velocidad Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén. Además, se aboga por mejorar la gestión ferroviaria permitiendo acortar el tiempo de trayecto de los actuales servicios entre Jaén y Madrid, evitando por ejemplo el anillo de cercanías de Madrid, o el cambio de material rodante que ofrezca un mayor confort a los usuarios. « No es de recibo que se tarden más de cuatro horas en ir de Jaén a Madrid , más que desde otras provincias andaluzas que están mucho más lejos, cuando, según técnicos, con decisiones de este tipo se podría fácilmente bajar de tres horas», ha apostillado González. Del mismo modo, se reivindica la inclusión de las líneas Jaén-Motril y Jaén-Córdoba-Granada en la Red Transeuropea de Transportes para conseguir la financiación de ambas actuaciones con fondos europeos. «No queremos más palabras que se queden en meros anuncios que luego nunca llegan a nada. Jaén necesita respuestas que sean reales y se materialicen lo antes posible en apuestas inversoras» , ha apostillado González, al tiempo que ha animado a los diversos colectivos jiennenses a sumarse a este manifiesto en defensa de Jaén y sus comunicaciones.
