Nicolas Gayton, directeur de l’école d’ingénieurs Sigma, vient de présenter les projets innovants qui touchent à de multiples horizons dont la mobilité durable, un maillon fort de l’ADN de Sigma Clermont et qui fait briller l’engagement de l’école.
Ces deux réalisations sont une voiture électrique conçue en vue de participer aux manches européennes de la compétition internationale Formula Student et Sigma Regen Superbike, un projet unique de développement d’une moto électrique équipée d’un système de régénération d’énergie innovant pour participer aux 24 Heures du Mans.
La voiture de course électrique sur les circuits dès cet été. Depuis 2022, des élèves-ingénieurs de Sigma, avec le concours d’étudiants de Polytech Clermont, sont mobilisés dans l’aventure Formula Student, une compétition automobile étudiante internationale créée en 1978. Avec le soutien de leurs professeurs, Claude Guillaume, Patrice Touzet, Laurent Kieffer, Jérôme Couden et Clément Roch, les étudiants travaillent sur leur temps libre à la conception du véhicule.
L’objectif : rejoindre les 800 écuries présentes dans le monde, dont 12 en France, en étudiant, concevant et construisant une monoplace de course répondant au règlement de la compétition et à des objectifs précis de performance : 22 km d’autonomie, 250 kg, 120 km/h…
À la fois durable et performant, ce prototype 100 % électrique, qui portera symboliquement le numéro 63, a su conquérir le jury de sélection puisque l’écurie a été retenue pour les cinq courses qu’elle avait planifiées en début d’année. Le top départ sera donné en Suisse du 13 au 17 juillet, cap ensuite sur la manche France en août et un petit tour au Portugal début septembre. Entre 32 et 64 véhicules se retrouvent sur les circuits lors des différentes compétitions.
La première moto électrique engagée dans une course de championnat du monde d’endurance. Impulsé et porté par deux ingénieurs Sigma, Didier Mieusset et Alexis Bosson, le projet Sigma Regen Superbike a pour but de concevoir, développer et exploiter la première moto électrique qui participera aux 24 Heures du Mans moto. 20 étudiants s’investissent dans ce projet unique au monde. Ils sont soutenus par trois enseignants, Sylvain Charlat, Bruno Astruc et Thierry Rabany et travaillent sur l’intégration d’un moteur électrique, mais surtout sur le développement d’un système novateur de régénération d’énergie et de changement rapide de batterie en compétition.
La conception du deux-roues avance norma- lement selon les prévisions avec une présentation du prototype en 2025, une première course en 2027 et Le Mans en 2028.
