Les trottinettes électriques sont omniprésentes dans l’agglomération de Vichy. Bien qu’elles constituent une solution de mobilité pratique et écologique, elles suscitent également des débats sur leur dangerosité.
Moins d’embouteillages, moins de pollution et une alternative rapide pour les déplacements. Malgré leurs nombreux avantages, les trottinettes électriques représentent tout de même un danger pour les usagers et les piétons si elles ne sont pas utilisées correctement.
« Beaucoup ne respectent pas les règles et adoptent des comportements interdits par le Code de la route, comme porter des écouteurs ou monter à deux sur la même trottinette, » explique un membre de la brigade des accidents à Vichy. « La cause principale des accidents reste cependant le non-respect de la signalisation. Ils se croient tout permis. En trottinette, nous comptabilisons dix accidents par mois environ ».
Les accidents engendrent principalement des blessures, mais sont rarement mortels.
En trottinette, nous comptabilisons dix accidents par mois environ.
Mais ce n’est pas tout... Les trottinettes en libre-service, souvent abandonnées en plein milieu des trottoirs, gênent également la circulation des piétons, en particulier celle des personnes à mobilité réduite. Ce problème de stationnement est fréquemment observé dans les rues commerçantes de Vichy, comme la rue Georges-Clemenceau, par exemple. « À Vichy, des zones de stationnement spécifiques pour nos trottinettes ont été mises en place pour éviter le désordre… Mais c’est toujours pareil, certains ne respectent pas les règles de bonneconduite », explique Anissa Fersi, directrice des affaires publiques chez Bird, entreprise qui propose des trottinettes en libre-service à Vichy, Cusset et Bellerive-sur-Allier.
« Nous essayons de sanctionner les mauvais utilisateurs en leur interdisant l’accès à l’application, mais malheureusement, nos moyens sont limités ».
Les trottinettes peuvent être abandonnées par manque de batterie.
Lucie, une Vichyssoise, a fait les frais de ce manque de civisme il y a trois mois. « Je marchais sur le trottoir en centre-ville et je me suis entravée dans une trottinette qui n’avait rien à faire là. Résultat ? Je me suis retrouvée à l’hôpital avec le poignet cassé », témoigne-t-elle.
Un code de la route négligéLes utilisateurs doivent respecter les règles de circulation, identiques à celles des vélos, y compris les limitations de vitesse et les feux de signalisation. Circuler sur les pistes cyclables ou, à défaut de celles-ci, sur la chaussée, c’est la règle ! Il est également interdit de rouler sur les trottoirs.
Le casque n'est pas obligatoire, mais fortement recommandé.« La loi stipule qu’il est autorisé de rouler à allure piétonne sur les trottoirs, c’est-à-dire avec la trottinette à la main », ajoute un membre de la brigade accident. En ce qui concerne la vitesse, elle est limitée à 25 km/h maximum. « Nos trottinettes sont automatiquement limitées en vitesse, adaptées à leur lieu d’utilisation. En ville, elles ne dépasseront pas 15 km/h », précise Anissa Fersi.
Depuis 2019, l’assurance est obligatoire pour chacune d’entre elles. En cas de contrôle, il est obligatoire de la présenter avec une carte d’identité. Un test d’alcoolémie et de stupéfiants peut être réalisé. À Vichy, comme ailleurs, les trottinettes électriques ne sont pas la seule préoccupation du moment. À présent, ce sont les draisiennes électriques qui font leur apparition.
Attention : la trottinette électrique de la marque Dualtron, à savoir la Mini Special 52V 13 Ah est actuellement rappelée dans tous les magasins. Sortie le 22 septembre 2023 et vendue dans des magasins comme la Fnac, Darty ou Boulanger, cette trottinette électrique présente un risque de choc électrique.
Dounia Lemmouchia
Photos Rémi Dugne et Lisa Ruetsch
