I flera fall har grovt kriminella registrerat bilar på oskyldiga personer som sedan använts vid mord och skjutningar, visar Ekots granskning.
Johan blev utnyttjad som ofrivillig bilmålvakt när han registrerades som ägare till en äldre bil – som användes vid ett mordförsök några dagar senare.
Trots att telefonnummer och postnummer fyllts i fel, och att signaturer inte stämt överens, har Transportstyrelsen godkänt ägarbytena.
Lyssna: Kriminella fejkar fordonsbyten ME APP ny
I flera fall har grovt kriminella registrerat bilar på oskyldiga personer som sedan använts vid mord och skjutningar, visar Ekots granskning.
Johan blev utnyttjad som ofrivillig bilmålvakt när han registrerades som ägare till en äldre bil – som användes vid ett mordförsök några dagar senare.
Trots att telefonnummer och postnummer fyllts i fel, och att signaturer inte stämt överens, har Transportstyrelsen godkänt ägarbytena.
Det började med att Johan fick ett brev från Transportstyrelsen där det stod att han blivit ägare till en 30 år gammal Volvo med körförbud. Han förstod att han utsatts för en identitetskapning, och snart skulle det visa sig vara ännu värre.
För några dagar tidigare, efter att Johan registrerats som ny ägare, hade bilen använts vid flera skjutningar som polisen misstänker var en del av en gängkonflikt i Västsverige.
Att de kriminella kunde kapa Johans identitet beror på att det i dag inte genomförs några kontroller när ägarbyten av fordon görs via en blankett som skickas till Transportstyrelsen. Sådana blanketter används vid hälften av ägarbytena mellan privatpersoner.
Ekot har granskat fall där skrotbilar som på pappret ägs av någon annan använts vid grova brott. I fallen vi granskat har blanketterna som skickats till Transportstyrelsen innehållit felaktigheter. Bland annat har postnummer varit fel, och signaturer har inte stämt överens med andra dokument.
Men trots det har registreringarna inte stoppats av Transportstyrelsen.
I Johans fall hade personen som anmälde honom som ny ägare till Volvon uppgett fel telefonnummer till Johan. Han är mycket kritisk mot att det är så lätt att skriva över ett fordon på en annan person.
– Det är helt för jävligt. Det borde vara så att man antingen signerar med bank-id, eller åtminstone ska man ha ett vittne som är med och gör en tredje underskrift, säger Johan.
Han har mått mycket dåligt av händelsen.
– Jag gick igenom tre-fyra månaders stress och press och dåligt mående. Jag kunde inte äta ordentligt. Jag mådde inte bra. Jag kunde inte sova på nätterna.
Christofer Kärrdahl, strateg på Transportstyrelsen, säger att han beklagar att oskyldiga drabbats.
– Systemet för ägarbyte och de kontroller och rutiner som finns fungerar på det stora hela. Men sedan finns det några fall där det gått fel, och där det gått fel ordentligt, säger han.
En av männen som senare dömdes för mordförsöket var för flera år sedan bekant med Johan.
– Jag sa till polisen när de ringde mig, att jag vet vad den här personen går för. Om jag inte får hjälp av staten, vem fan ska skydda mig?
Johan säger att han trots det aldrig fick någon hjälp från polisen, och åklagaren kallade inte heller honom som målsägande i rättegången, vilket kunde ha gett honom rätt till skadestånd.
Ekot har sökt åklagaren, som avböjer att kommentera ärendet med hänvisning till tidsbrist.
Johan egentligen något annat och vi har bytt ut hans röst.
Tipsa Ekots granskande reportrar!
Vet du mer om detta eller om något annat vi borde granska?
Mejla Per Kudo
Vill du tipsa krypterat? Använd Radioleaks
