La Generalitat Valenciana considera que la alternativa que planteó Adif para el paso a nivel del tren en las localidades de Alfafar, Sedaví y Benetússer es «un parche» que «no resolverá los problemas de inseguridad y ruido» que sufren cada día miles de vecinos. Así, reclaman al Gobierno central un soterramiento de las vías. Así lo ha manifestado este sábado la consellera de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio, Salomé Pradas, quien insta al Ejecutivo central a «escuchar la voz de los vecinos afectados como lo hace el Consell» y valore las alternativas planteadas por el Gobierno de Carlos Mazón en su estudio de soluciones. Pradas ha lamentado «la falta de soluciones definitivas » y ha reprochado la actitud de Adif «que ni siquiera recibió a la plataforma de afectados de Alfafar, Benetússer y Sedaví». En este sentido, ha recordado que hace unas semanas mantuvo un encuentro con la plataforma de afectados por este paso a nivel, que ha costado casi 80 muertos en las últimas cuatro décadas . MÁS INFORMACIÓN noticia No El Gobierno tendrá que pagar 18.000 euros para arreglar el coche de lujo de un narcotraficante de Castellón «En ese encuentro todos coincidimos en que la solución planteada por el Gobierno central es insuficiente y no solucionará el problema». Por ello -ha añadido- «este Consell no solo redactó y envió al Ministerio de Transportes el estudio de soluciones, sino que se ofreció a redactar el proyecto definitivo», un ofrecimiento -ha dicho- «sobre el que tampoco hemos recibido respuesta». Por ello, ha insistido en que el Gobierno valenciano «seguirá tendiendo la mano a los vecinos» y reclamará la ejecución del soterramiento de vías planteado en el estudio de la Generalitat. «Hablamos de una solución viable para este punto negro, por el que cada día circulan 163 trenes y cruzan 1.400 vehículos», ha subrayado Pradas. Este viernes, Adif propuso la construcción de un paso inferior para la integración urbana de Alfafar y Sedaví (Valencia) como «solución más eficaz y a corto plazo para eliminar el paso a nivel». Según el gestor ferroviario, el paso inferior hará posible el cruce seguro de ciudadanos bajo la vía férrea y el desarrollo de un espacio urbano accesible y sostenible. En cualquier caso, Adif remarcó que la construcción del paso inferior «no condiciona futuras decisiones sobre el soterramiento del ferrocarril a su paso por los municipios».
