Se acabaron las especulaciones. Aston Martin anunciaba este jueves la continuidad de Fernando Alonso (42 años), su piloto principal, cuya relación laboral con la escudería británica expiraba al finalizar el actual Mundial de Fórmula 1. El español firmará un nuevo contrato multianual que, como mínimo, garantiza su permanencia en el equipo verde hasta 2026. La noticia sorprendió. Porque no se esperaba una decisión tan rápida y, sobre todo, porque había asientos teóricamente más atractivos en 2025. Fundamentalmente, dos: el que dejará libre Lewis Hamilton en Mercedes tras anunciar su fichaje por Ferrari y el de Checo Pérez en Red Bull , si finalmente el mexicano no renueva. ¿Por qué ha decidido el asturiano permanecer en una escudería que no acaba de dar el salto de prestaciones que tanto ansían los aficionados? Tras el anuncio, el propio Alonso dio varias claves en una improvisada rueda de prensa vía internet. Para un tipo cerebral y ganador como él, la principal es de índole técnico. Concretamente, el cambio de reglas previsto en 2026: «Trabajar con Honda, con la nueva fábrica a tope, con un gran patrocinador como Aramco (petrolera árabe)… Son muchos los factores que han hecho de 2026 un proyecto muy atractivo para seguir. Es un proyecto de vida, el contrato más largo que he firmado en mi carrera. Veremos cuántos años más estoy o en qué rol porque ya tendré 40 años de experiencia en el deporte del motor». Noticia Relacionada fórmula 1 estandar Si Alonso y Sainz, la otra carrera por el mejor coche en 2025 José Carlos Carabias 2026. Ese es el número mágico. Por todo eso que este jueves recordaba el ovetense -nuevo reglamento y nuevo motor Honda en los bólidos de Aston Martin (actualmente montan mecánica Mercedes)- y por algo que insinuó, pero no dijo. Dentro de dos años, cumple en julio, él tendrá 45, será el líder incontestable de su equipo, el venerable supremo de la parrilla… y podrá lucir con orgullo esos galones y poderío ante su gente. Madrid estrenará gran premio en el calendario de Fórmula 1, y Fernando Alonso se moría por pilotar en el nuevo circuito urbano de la capital de su país. Lo hará. De un plumazo, escudería y piloto acabaron con los rumores acerca de un cambio de colores o incluso de la jubilación del ovetense. «Nunca pensé en la retirada, es complicado plantearme a corto plazo una vida sin un volante en las manos. Estoy al 99% seguro de que puedo seguir corriendo el año que viene a tope, así que la retirada no será una opción. Sí, tendré 45 años, pero soy honesto con Aston Martin. El día que no me sienta rápido, levantaré la mano y seré el primero en avisar, pero no veo eso en los próximos años, sobre todo después de hacer una de mis mejores carreras de siempre en Japón (7 de abril). ¿Por qué no voy a seguir? Hamilton tendrá 40 años en enero, así que al menos no seré el único de esa década». El panorama de Sainz La renovación de Alonso afecta a la formación de la parrilla de 2025. Para empezar, el otro piloto español, Carlos Sainz , ya no tendrá a su compatriota como competidor en la búsqueda de volante. El madrileño conoció antes del comienzo del Mundial que Ferrari le cambiará por Hamilton, así que está sin equipo para el año próximo. Después de sumar un pleno de podios en las tres carreras que ha disputado en el actual campeonato, el hecho de que Alonso siga donde está le aclara el panorama. El nuevo acuerdo del asturiano con el equipo inglés parece ir un paso más allá de la pura competición. «Sentiré lo mismo pilotando que fuera del coche. Seguiré con ellos posiblemente incluso cuando pare de pilotar, pero veremos», dejó entrever el bicampeón mundial. Tras subirse a bólidos de las escuderías Minardi, Renault, McLaren, Ferrari y Alpine , Fernando Alonso ha decidido cerrar su exitosa y muy longeva carrera deportiva en Aston Martin. Lo que no se sabe a ciencia cierta es cuándo lo hará.
