El elevado precio del gasóleo marino golpea a la flota pesquera española. La patronal Cepesca y la Federación Nacional de Pesca Artesanal de España (Fenapa) coinciden en tachar de insuficiente la bonificación de 0,20 euros/litro prorrogada hasta el 31 de diciembre por el Gobierno. Esta semana la pesca artesanal alzó la voz para proponer un techo de 0,70 euros/litro . Una propuesta que ya están estudiando en la Secretaria General de Pesca y que busca paliar una situación que está poniendo en juego la supervivencia de esta actividad que practican en caladeros españoles 6.814 embarcaciones sobre un censo total de 8.732, según el Ministerio de Agricultura. A pesar de que se trata de embarcaciones de menos de 12 metros de eslora, con motores más pequeños y pocos tripulantes, el impacto es demoledor: «Un barco de 8 metros de eslora, con tres tripulantes, gastaba 400 euros en combustible a la semana el año pasado. Ahora, esa misma embarcación paga entre 1.300 y 1.400 euros» , apunta la presidenta de Fenapa, María del Carmen Díaz, quien este miércoles se reunió con el director general de Ordenación Pesquera, Juan Ignacio Gandarias. En su opinión, «el Gobierno tiene en su mano reducir parte de los impuestos que pesan sobre el suministro». Sobre todo, Díaz apuesta por «un trato diferencial» para los sectores productivos, especialmente la agricultura y la pesca. «No puede ser que se haga el mismo descuento a un yate que a un pesquero que se va a ganar la vida», lamenta la presidente de Fenapa. «Inasumible» La exigencia de una intervención más contundente del Gobierno también es compartida en Cepesca. Su vicepresidente segundo y representante de la flota de bajura (donde está incluida la artesanal), José María Gallart, resalta que el combustible se está pagando en una horquilla de entre 0,90 euros y 1 euro por litro , restándole ya la bonificación. Lo que el también presidente de la Federación Andaluza de Asociaciones Pesqueras (FAAPE) tacha de «inasumible». En su opinión, el mercado del petróleo da para pagar 0,40 euros/litro. «No entendemos este incremento de precios. Aquí es donde el Gobierno debe intervenir», ha apuntado el representante de Cepesca quien propone «otro tipo de ayudas indirectas». Gallart añade también que las previsiones apuntan hacia nuevas alzas hasta los dos euros. « Si doblamos el precio actual significaría un paro total de la flota» , concluye.
