C'est Thibault Carpentier, responsable du pôle urbain SMTUT qui répond : « C’est pour une raison très simple. Que ce soit pour le chauffage en hiver ou la climatisation en été, les systèmes repartent à zéro et consomment plus d’énergie pour redémarrer, lorsqu’on les éteint. Tous les constructeurs expliquent que pour des courts arrêts (de deux à cinq minutes), il ne faut pas couper le moteur. Ensuite, ce sont des moteurs diesel, qui ne doivent pas être arrêtés constamment, sinon ils s’abîment, ils ont besoin de rotation continue. Pour des arrêts entre cinq et dix minutes, la note de service et la consigne stipulent que le bus doit être arrêté, pour faire face aux nuisances sonores et à la pollution. »
Question posée par Marie, de Thiers.
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