Cuando se desató el virus, las aerolíneas agrupadas en la IATA alertaron de que el modelo de bajo coste estaba en riesgo y que los billetes podían dispararse hasta un 50%. ¿La razón? Una de las opciones que se barajaban entonces para organizar la reapertura de los vuelos era el distanciamiento social. Y dejar asientos vacíos dentro de un avión es incompatible con el modelo de empresas como Ryanair o Norwegian.
Los meses han pasado, y como con tantas otros aspectos relacionados con la pandemia, lo que antes era blanco ahora parece negro. El coronavirus no solo ha asentado el modelo de las aerolíneas de bajo coste, que están sufriendo en menor medida el impacto de la crisis sanitaria, sino que...
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