Lyssna: "Vi får en sämre förmågeutveckling"
Försvarsmakten får ställa in övningar eller göra dem enklare – allt för att Sjöfartsverket inte klarar att hålla den helikopterbaserade flygräddningen i gång som planerat. Det här gör att Försvarsmaktens förmåga att försvara Sverige inte förbättras som tänkt.
– Vi tvingas till omplaneringar av övningar som vi har planerade när tillgängligheten på flygräddningen går ner. Det tvingar oss också att genomföra mindre kvalificerade övningar än vad vi skulle vilja göra. I ett antal fall har vi också varit tvungna att ställa övningar som vi har haft planerat och som inte kunnat genomföras, säger Försvarsmaktens generaldirektör Peter Sandwall efter ett möte med riksdagens försvarsutskott i dag.
Hur påverkar det här Försvarsmaktens förmåga?
– Till syvende och sist så handlar det om att vi får en sämre förmågeutveckling, vi får en sämre utnyttjande av vår övningsverksamhet.
Hur allvarligt är det?
– Det är allvarligt i ett längre perspektiv, det är klart.
Sjöfartsverket förväntas att fem helikoptrar runt Sveriges kuster som är beredda att hjälpa personer i sjönöd eller exempelvis försvarsmaktens personal om något problem skulle uppstå.
Men då Sjöfartsverket inte lyckas komma överens om ett nytt arbetstidsavtal med sina anställda så helikoptrar stilla. I dag står exempelvis helikoptrarna i Ronneby och Norrtälje stilla.
Försvarsmakten har ett avtal om hjälp från Sjöfartsverket och betalar närmare 60 miljoner per år. Och försvarsmakten tycker inte avtalet uppfylls. Nu har exempelvis flygvapnets nattliga flygningar i norra delen av Sverige påverkats negativt. Och vid dåligt väder slutar Sjöfartsverkets helikoptrar flyga tidigare Försvarsmakten. Också det är ett problem enligt Peter Sandwall.
– Återigen är det viktigt för vår del att vi kan träna och öva ner till de väderminimina som vi har och då vill vi också ha säkerställt att vi har flyggräddning som kan komma till undsättning i de väderförhållandena om det skulle krävas.
Sjöfartsverket kan inte säga när ett avtal är på plats med helikopterpiloterna så att helikoptrar står beredda på fem platser. Om inte parterna kommer överens ändras avtalet automatiskt nästa vecka och då förlängs tiden innan räddningshelikopterna måste vara i luften från 15 minuter till 45 minuter på natten. Sjöfartsverkets generaldirektör Katarina Norén:
– Vi har två scenarior framför oss just nu. Det ena är att vi kommer överens med facket vilket vi absolut vill. Det andra är att vi kommer gå på det centrala avtalet och då vi ner på 45 minuter på natten.
