Строительство дороги-дублёра в красноярский Солнечный идёт с опережением графика
В ходе осмотра глава региона оценил текущий этап работ и обсудил с подрядчиком график строительства. За год выполнены археологические работы, определена трассировка трассы. Сейчас идут земляные работы. Работы ведутся в две смены с опережением графика.
"Строим новую дорогу, которая свяжет Солнечный с городом. С учётом активной застройки микрорайона, это долгожданный объект для жителей. Поэтому предусмотрели его в плане подготовки Красноярска к 400-летию. Реализуем проект с федеральной поддержкой — привлекли почти 2 млрд рублей.
Дорога протяженностью 7,3 км пройдёт от улицы Гриболевской по Соколовской через ул. Афанасия Тавакова до переезда на Северное шоссе. Она значительно разгрузит существующие маршруты и улучшит транспортную доступность района.
Подрядчик работает в две смены, с опережением графика. Поручил не снижать темп", - пишет Михаил Котюков в интернет-ресурсах.
Правда, не совсем понятно, почему в в опубликованном посте Михаила Котюкова говорится о 7,3 км дороги, когда строят дорогу протяжённостью 4,5 километров. И градоначальник краевой столицы озвучивает цифру 4,45 км.
Скриншот: Михаил Котюков, ВК
Скриншот, видео: Михаил Котюков, ВК
Подрядная организация - фирма ООО «ПК ДСУ», с которой в мае 2025 года МКУ "УКС" заключило контракт на строительство новой дороги в Солнечный, обещала строить магистраль круглогодично и круглосуточно.
Напомним, строительство дороги-дублёра до Солнечного стало возможным благодаря личному вмешательству губернатора Красноярского края Михаила Котюкова, который пообещал: "До конца 2027 года новая дорога из Солнечного должна быть введена".
Количество полос магистрали от 4 до 8, но в основном она будет четырёхполосной. В районе улицы Восходной от магистрали будут ответвляться два дублера. По ним транспорт будет поворачивать на боковые улицы. Проектом дороги предусмотрено создание ливневой канализации, наружного освещения и остановок общественного транспорта.
В октябре прошлого года в департаменте градостроительства Красноярска рассказали, что на тот момент подрядчик выполнял там земляные работы, а именно, формировал так называемое «корыто» дороги. Проще говоря, ее основание.