Какое-то время назад в сети появилась информация о том, что на российском рынке в обозримом будущем появятся автомобили премиального китайского бренда Exlantix, который является суббрендом довольно известной в стране люксовой марки Exeed (принадлежит гиганту автомобилестроения Chery). А вчера, 29 августа, появились официальные данные, что седан Exlantix ES, который первым отправится покорять покупателей из России, уже адаптировали для локального рынка. И это на самом деле очень хорошая новость, которая говорит о том, что производитель понимает особенности эксплуатации автомобилей в стране и серьёзно подходит к этому вопросу.
Например, чтобы седаном было комфортно пользоваться даже в очень холодных регионах страны, Exlantix ES оборудовали так называемым «зимним пакетом». Речь идёт о подогреве всех сидений в салоне транспортного средства (а не только двух передних, как у большинства автомобилей), а также рулевого колеса, лобового стекла, боковых зеркал заднего вида и даже форсунок стеклоомывателя. Но и это ещё не всё — специально для России производитель усилил привод скрытых дверных ручек, которые «прячутся» внутри кузова. Теперь они способны выдать усилие в 10 килограммов — этого предостаточно, чтобы одолеть даже существенное обледенение, предоставив доступ к салону.
Кроме того, производитель оснастил транспортное средство специальными мощными насосами, которые отвечают за обогрев тяговой аккумуляторной батареи в холодное время года. В результате электромобиль с батареей на 800 вольт (82 кВтч) способен проехать на одном заряде 530 километров, что для крупного седана с электрической силовой установкой на 480 лошадиных сил с 660 Нм крутящего момента является очень хорошим показателем. И, конечно, огромным бонусом является локализация интерфейса информационно-развлекательной системы электромобиля на русский язык (она ещё и умеет обновляться «по воздуху»).
Впрочем, даже без адаптации под российский рынок автомобиль выглядит крайне стильным и технологичным — есть адаптивный круиз-контроль, умная пневматическая подсветка и множество помощников при вождении. А вот стоимость электромобиля премиального класса пока что не разглашают, хотя можно предположить, что седан явно не метит в сегмент доступных транспортных средств. Всё же это премиальный автомобиль с дорогим салоном и морем электроники — цена будет соответствующая.
