Создатели российского электрокара Атом рассказали об особой конструкции распашных дверей, которые, как утверждается, сочетают «в себе элегантный дизайн и высокую функциональность». Во время их разработки особое внимание уделялось удобству посадки и высадки как пассажиров, так и водителя.
«На начальном этапе разработки мы столкнулись с отсутствием готовых решений, удовлетворяющих всем нашим требованиям. Поэтому мы создали уникальную конструкцию распашных дверей. Основной технической особенностью этой конструкции стало исключение центральной стойки кузова, что значительно увеличило внутреннее пространство салона. Кроме того, в проект изначально была заложена функция “вход в одно касание”, что дополнительно повысило комфорт и удобство для пассажиров», — рассказал главный конструктор Атома Никита Горячев.
Открывать такие двери будет максимально просто — достаточно подойти к автомобилю со смартфоном, который изначально синхронизирован с системой Атома. Всё остальное сделают электроприводы, датчики и доводчики, работающие в тандеме с системой помощи водителю ADAS. Также можно поднести к двери специальную смарт-карту.
Передние двери оснащены выдвижной механической ручкой и кнопкой, задние — кнопкой. При нажатии на последнюю, передняя приоткрывается, открывая путь задней, которая полностью открывается за четыре секунды. Из салона открывать двери можно, нажав соответствующие кнопки на их поверхностях. В закрытом состоянии благодаря особой жесткой конструкции двери выполняют функцию центральной стойки.
Когда двери открываются, начинает работать система ADAS, активируя все сенсоры и датчики. В случае обнаружения препятствия открытие дверей блокируется, а система подаёт сигнал, включая световую индикацию. Подобный механизм работает и при закрытии.
Распашные двери Атома предлагают четыре сценария открытия. Первый — автоматический, когда достаточно нажать одну кнопку. Второй — классических, для тех кто привык открывать двери с помощью ручки. Также существует гибридный метод, позволяющий делать выбор в сторону одного или другого, и удалённый, когда владелец автомобиля для этих целей может задействовать специальное мобильное приложение.
Сами двери оснащены специальными жёсткими элементами, призванными защитить пассажиров при боковом ударе. В случае ДТП кинетическая энергия равномерно распределяется по обоим дверям, снижая риск травматизма находящихся в салоне людей. Основной удар принимают массивные пороги, в которые интегрирован усиленный корпус тяговой батареи.
Также в компании рассказали о фирменных порогах, обеспечивающих износостойкость механизмов усиленной двери. Конструкция рассчитана на более чем 100 000 циклов срабатывания.
Российский электрокар разрабатывается АО «Кама», которое объединило под своей крышей около 1400 специалистов, имеющих огромный опыт в сферах автомобилестроения и ИТ, как в России, так и за рубежом.
