В конце июля текущего года в Сеуле, столице Южной Кореи, на подземном паркинге произошёл достаточно крупный пожар — электрический автомобиль Mercedes-Benz EQE без какой-то веской причины просто загорелся (собственно, до сих пор точных данных о том, почему автомобиль сгорел, нет), захватив с собой на тот свет ещё 140 транспортных средств. Кроме того, ещё 880 автомобилей получили серьёзные повреждения, а 23 человека вследствие пожара получили травмы и отправились в больницу, плюс соответствующим службам пришлось эвакуировать жилой комплекс, а 1 600 домохозяйств остались без водоснабжения и электричества на целую неделю.
Соответственно, власти города решили снизить риски повторных возгораний, приняв новый свод правил. Например, теперь на общественных зарядных станциях нельзя восполнять энергию аккумуляторных батарей электрокаров, если они уже заряжены на 80% и более. А если электромобиль заряжен на 90% и более, то ему запрещено заезжать на подземную парковку. Это значит, что если у автомобилиста автомобиль заряжен хотя бы на 91%, то есть не пустят на паркинг в собственном жилом комплексе, что, конечно, не понравилось многим счастливым обладателям транспорта будущего. Владельцы электромобилей даже предложили запретить владельцам ДВС-автомобилей заправлять их транспорт свыше 90%, хотя не совсем ясно, как это связано.
При этом власти пока что не планируют останавливаться с новыми законами — в Сеуле уже думаю ввести аналогичные ограничения на зарядку для частных терминалов, которые устанавливают дома. Если этот закон введут, заряжать дома батарею свыше определённого порога тоже не позволят, что даже звучит немного бредово. Ведь если у кого-то дома на зарядке сгорит автомобиль, то это будут его личные проблемы. Более того, специалисты отмечают, что на самом деле зарядка не является для современных электромобилей опасным процессом и она, теоретически, не может вызвать пожар, плюс передовые системы умеют защищать батарею от перегрева, контролируя потребляемую мощность.
Но сама по себе ситуация выглядит невероятно смешно — сначала в Южной Корее (да и не только здесь) активно поощряли покупать электромобили, чтобы улучшить экологию в стране. Например, власти предоставляют бесплатные парковочные места, дают налоговые скидки на покупку нового автомобиля и так далее. Теперь же тех, кто купил такие автомобили, не хотят пускать на свой же паркинг, за который они заплатили безумные деньги (в среднем парковочное место в день в Сеуле стоит 4 500 рублей). При этом причины возгорания автомобиля за 80 тысяч долларов почему-то никто так и не определил.
