Управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления ТМХ Андрей Романчиков рассказал о нововведениях, которые появятся в новых электропоездах, разрабатываемых специалистами Трансмашхолдинга. В них появятся системы обнаружения препятствий на железнодорожных путях.
«В конструкцию проектируемых АО «ТМХ» магистральных локомотивов и электропоездов нового поколения закладываются системы технического зрения, позволяющие обнаруживать препятствия на пути и передавать информацию в систему управления локомотива для предотвращения столкновения, предупреждать машиниста», — рассказал Романчиков.
Он пояснил, что максимально сложная конфигурация системы технического зрения поможет обнаружить автомобиль на расстоянии одного километра от железнодорожного состава, однако, как и везде в таких случаях, есть нюансы.
«В среднем можно говорить о стабильных 600 м контроля, при том, исходя из тестов машинист замечает опасность примерно за 350 м. Также следует учитывать, что тормозной путь грузового поезда с нормативным весом 6 300 тонн и при скорости 65 км/ч по ровной площадке составляет 700 метров. То есть возможности техники и эксплуатационная реальность — рядом друг с другом», — добавил он.
Сейчас говорить о массовом внедрении системы довольно сложно, но то, что она появится на современных электропоездах, это факт. На данный момент такую систему можно использовать на манёвренных локомотивах промышленных предприятий из-за их невысокой скорости, что позволяет создавать несложные конфигурации для небольших зон контроля.
