Сегодня, 15 июля, информационное издание «РБК» со ссылкой на представителей Министерства промышленности и торговли сообщило, что правительство России планирует в ближайшем будущем реализовать пошаговую индексацию утилизационного сбора для автомобилей, автобусов и определённых видов специальной техники. Программа предусматривает ежегодную индексацию вплоть до 2030 года и затрагивает только те виды транспорта, которые производятся на территории России и Белоруссии. Соответственно, по словам источника «РБК», грядущий проект никак не повлияет на стоимость отечественной техники из-за государственной поддержки.
Более того, тем автолюбителям, которые уже привезли в страну и эксплуатируют различного рода транспортные средства, переживать из-за обновлённой индексации утильсбора вовсе не стоит — их эти нововведения не затрагивают. Индексировать соответствующий сбор будут для легковых автомобилей, коммерческого транспорта, грузовиков, техники для дорожного строительства, автобусов и прицепов (включая полуприцепы), которые ввезут в страну уже после введения нового законопроекта. При этом в правительстве корректируют параметры сбора в зависимости от объёмов производства конкретных видов техники в России или союзных государствах, оценивая возможности покрыть потребности локального рынка.
«По каждому сегменту техники в новом проекте учтены сроки, которые необходимы нашим производителям, чтобы выйти на достаточные для этого мощности», — объяснил Альберт Каримов, заместитель министра промышленности и торговли.
Например, в России налажено производство легковых автомобилей на ДВС, которое легко может покрыть спрос потенциальных покупателей в стране. Из-за этого утилизационный сбор на данный тип транспортного средства к 2030 году возрастёт весьма существенно — коэффициент (базовая ставка составляет 20 тысяч рублей) планируют поднять с 27,81 до 58,62.
Это значит, что если сейчас, например, физическое лицо завозит в страну импортный автомобиль с мотором объёмом до 2 литров, то ему нужно заплатить утилизационный сбор примерно в 500 тысяч рублей. В 2030 году эта сумма почти удвоится, если, конечно, правительство к тому времени не изменит базовую ставку или коэффициент. И, вероятно, к концу десятилетия автомобили собственного производства или модели из союзных стран будут пользоваться куда большим спросом, тем самым поддерживая локальные заводы и бренды. В этом определённо что-то есть.
