Два дня назад, 12 июля, информационное издание «ТАСС» со ссылкой на пресс-службу Новгородского государственного университета им. Ярослава Мудрого сообщило, что российским учёным удалось разработать уникальную систему беспроводной зарядки, которая позволит существенно повысить длительность полёта беспилотных летательных аппаратов. Авторы проекта отмечают, что передовое зарядное устройство может подавать на беспилотник энергию без необходимости останавливать полёт аппарата, что, безусловно, очень практично и полезно при выполнении определённых типов работ. Но и это ещё не всё — созданная технология предоставляет возможность «заправлять» беспилотники при любых погодных условиях.
Учёные также рассказали, что сначала планировали задействовать новое зарядное устройство с беспилотниками мультикоптерного типа — например, с квадрокоптерами, которые пользуются огромной популярностью и применимы в массе областей. Но вскоре специалистам удалось выяснить, что система беспроводной зарядки подходит и для беспилотных летательных, которые сконструированы для вертикального взлёта и посадки (речь в том числе о моделях самолётного форм-фактора). Примечательно, что российская разработка не требует вносить конструктивных изменений в сам беспилотник — устройство легко закрепить на дно аппарата для передачи энергии.
Суть же данного механизма в использовании более продвинутой индукционной зарядки беспроводного типа — эта технология предоставляет возможность достаточно эффективно передавать энергию на беспилотник, что существенно снижает износ компонентной базы аппарата и предотвращает ряд распространённых проблем. Например, эксплуатация беспроводной зарядки нивелирует возможность окисления или загрязнения контактной площадки, которую используют для подачи энергии при проводной зарядке. Соответственно, обслуживать дрон нужно гораздо реже, что в условиях производства или экстремальных погодных условий является огромным плюсом.
На текущий момент российские специалисты готовятся к сборке первого прототипа нового зарядного устройства, чтобы выполнить ряд различных тестов, по результатам которых можно будет говорить о дальнейшем развитии проекта и, возможно, даже серийном производстве. Но пока что об этом говорить слишком рано — авторы проекта не называют даже примерных дат, потому что впереди ещё очень много работы.
