Стильных и очень быстрых суперкаров в последнее время выходит очень много, особенно с популяризацией электромобилей, но в большинстве своём эти новинки поставляются с автоматической коробкой переключения передач — лишь очень редкие представители этого сегмента транспортных средств могут похвастаться «механикой». И теперь в довольно короткий список решила попасть и легендарная компания Pagani, которая представила первый гиперкар Huayra на базе механической коробки переключения передач. Новинку назвали Epitome, а за её разработку отвечает отдельное подразделение Pagani Grandi Complicazioni.
Для транспортного средства с мотором V12 объёмом 6,0 литра мощностью 864 лошадиные силы при 1 100 Нм крутящего момента производитель выбрал модель трансмиссии Xtrac на семь ступеней, которая по своей конструкции во многом напоминает гоночные коробки переключения передач (что, безусловно, логично с учётом мощности автомобиля). Примечательно, что именно такую «механику» в своё время задействовала компания Gordon Murray Automotive для гиперкаров Т.50 и Т.33 — они тоже работают на V12, только компания предпочла версию коробки на шесть ступеней. Но, к сожалению, характеристик динамики разгона представители Pagani называть не стали — вместо этого они лишь заявили, что максимальная скорость автомобиля составит 350 км/час.
Также производитель гиперкара поработал над кузовными элементами данного транспортного средства — специалисты бренда существенно переработали передний бампер, добавив туда два внушительных воздухозаборника, которые плавно переходят на капот и создают мощный поток воздуха с приличной прижимной силой, направленный на лобовое стекло и крышу новинки. Конечно, новая версия Huayra не обошлась без антикрыла («спойлер» в народе), которое выполняет ту же функцию — прижимает автомобиль на большой скорости к земле. Инженеры даже фары и стоп-сигналы обновили до более современных, так что гиперкар выглядит очень стильно — даже лучше оригинала.
В задней части автомобиля также расположена выхлопная система с патрубками из титана (четыре из них представлены в «связке», а два расположены в диффузоре), а в салоне автомобиль выглядит… на любителя. Можно с уверенностью сказать, что интерьер делали под заказ, как и всё остальные в этом транспортном средстве, так что многим автолюбителям такой дизайн не зайдёт. При этом стоимость Huayra Epitome не разглашается, но автомобиль явно уникальный — его сделали специально на заказ для анонимного фаната бренда. И если «обычная» Huayra стоит от 3 миллионов долларов, то цену специальной версии даже страшно представить.
