Очередное ЧП с Superjet: в турецкой Анталье при посадке загорелся самолет авиакомпании «Азимут». Все нормально, все живы, но происшествие вновь поставило вопрос о безопасности самолетов. Рассказываем, как при покупке билетов проверить, на каком борту полетите, и что делать, если купили не тот билет. Оксана Самойленко Что произошло в Турции? Сообщения о ЧП в турецком аэропорту появились вечером воскресенья. Самолет авиакомпании «Азимут» летел из Сочи в Анталью. При посадке у него загорелся двигатель. Пожар быстро потушили. Никто из 89 пассажиров не пострадал. В авиакомпании официальной причиной ЧП назвали сложные метеорологические условия. В аэропорту был сильный ветер. «В результате сдвига ветра произошла грубая посадка. Командир принял решение об эвакуации по надувным трапам», — прокомментировали в компании. Впрочем, сильный ветер не мешал другим самолетам благополучно приземляться. Из-за ЧП же взлетно-посадочную полосу закрыли, а «Боингам» и «Эйрбасам» пришлось искать запасные аэродромы. Кстати, это уже не первая поломка данного Superjet. Месяцем ранее у него были проблемы со створками шасси, писали ранее «Новые Известия». Гидросистема отказала. Тогда самолет пришлось экстренно сажать в аэропорту Внуково. Пассажирский «Сухой» — герой сводок авиапроисшествий Sukhoi Superjet 100 не сходит с лент новостей по части происшествий. Только за последние два года «Новые Известия» насчитали с десяток ЧП с данным самолетом. Февраль 2023-го — Superjet-100 авиакомпании «Азимут» вынужден был вернуться в аэропорт Сочи из-за отказа системы уборки шасси после взлета. Июнь 2023-го — самолет SSJ100 авиакомпании «Россия», летевший из Москвы в казахстанский Актау, совершил аварийную посадку в Самаре из-за задымления в багажном отсеке. Июнь 2023-го — вынужденная посадка в Иркутске из-за неисправности системы кондиционирования. Июль 2023-го — у летевшего из Минвод в Ереван Superjet-100 прямо в небе отвалилась часть обшивки двигателя. Август 2023-го — Sukhoi Superjet вынужден был прервать взлет и вернуться на стоянку из-за неисправности носовой стойки шасси. Октябрь 2023-го — Superjet Владивосток — Чита вернулся я в аэропорт вылета из-за неисправности левого двигателя. Февраль 2024-го — Superjet 100 запросил аварийную посадку в аэропорту Шереметьево после отказа двигателя. Самолет летел из Москвы в Санкт-Петербург. Март 2024-го — у Sukhoi Superjet 100, который летел из Санкт-Петербурга в Челябинск, отказал двигатель. Май 2024-го — в Тюмени совершил аварийную посадку Sukhoi Superjet авиакомпании «Ямал» — у него отказал автопилот. Июль 2024-го — в Пулково эвакуировали пассажиров самолета Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Ямал» из-за задымления двигателя. Июль 2024-го — в подмосковной Коломне рухнул SSJ-100, принадлежащий «Газпромавиа». Три человека погибли. Стоит напомнить и про трагедию с крушением Superjet в мае 2019-го в Шереметьево. Тогда при пожаре на борту погибли 40 пассажиров и один член экипажа. Бывшего летчика Дениса Евдокимова признали виновным в нарушении правил безопасности воздушного судна и приговорили к шести годам колонии. Как не нарваться на Superjet в путешествии? Так как же защитить полет от подобных происшествий? Информацию о том, какой самолет будет обслуживать рейс, можно увидеть при бронировании билетов, рассказал «Новым Известиям» пилот Александр К. «Эта информация указывается при бронировании билетов, просто обычно пассажиры не обращают на нее внимания», — отметил пилот. Также эту информацию можно увидеть в разделе «подробнее о рейсе», в том числе и на сайтах авиакомпаний. Путешественница Анастасия К. очень боится перелетов, но любит путешествовать. Она поделилась лайфхаком, как обезопасить полет. «В первую очередь проверяю авиакомпанию, точнее, ее рейтинг, читаю отзывы. Стараюсь летать только топ-15-20 авиакомпаний мира. Потом уже смотрю на сам самолет, но обычно авиакомпания в приоритете, и самолет уже можно не смотреть. Российскими авиакомпаниями не летаю», — рассказала она. Если сразу не заметили тип самолета или передумали лететь, то вернуть билет уже не удастся — большая категория билетов невозвратна. Кто использует Superjet? Sukhoi Superjet 100 есть у авиакомпаний «Азимут», «Аэрофлот», «Газпромавиа», «ИрАэро», Red Wings и других. Данные самолеты выполняют рейсы на расстояние до 4,6 тыс. км. Они рассчитаны на перевозку всего 98 пассажиров. Поэтому на дальние расстояния, например на Кубу или в Таиланд, эти лайнеры не используются. Российские звезды, кстати, наотрез отказываются летать на Superjet. В своих райдерах так и прописывают: «Только не Superjet». «Это не самолет, а реально „ужас, летящий на крыльях“», — считает телеведущая Ксения Собчак. Как визуально отличить Superjet от «Боингов» и «Эйрбасов»? Самое явное отличие — размер самолета. На фоне американских Boeing или европейских Airbus кажется, что Sukhoi Superjet 100 — это миниверсия. Связано это в том числе и с более низкой вместимостью данных самолетов. В SSJ 100 всего от 87 до 106 мест. Для сравнения: вместимость зарубежных аналогов — около 100-200 посадочных мест. Также эксперты обратили внимание и на другие отличия. Например, отсутствие аварийных люков. Они не встроены в фюзеляж. У самолетов имеются лишь штатные двери в передней и задней части. Разработчики лайнера отвели также большую площадь под остекления кабины. В хвостовой части у самолета несколько сдвинуты вперед хвостовой киль и стабилизаторы. Наконец, отличить Superjet от других лайнеров можно по названию. На борт каждого нанесены его регистрационные номера. В случае с Sukhoi Superjet 100 это SSJ-100 и далее трехзначный номер самолета.
