В МАДИ прошла публичная лекция главы Автодора Вячеслава Петушенко
Вся жизнь Вячеслава Петровича неразрывно связана с дорогами. В 1981 году он окончил Ленинградский инженерно-строительный институт по специальности «Автомобильные дороги», после чего два года отслужил в Советской армии в Забайкалье, где занимался строительством дороги Чита — Хабаровск. В 1983 году он начал трудиться в Строительном управлении № 4 треста «Лендорстрой». Шаг за шагом прошел путь от мастера и прораба на строительных объектах до главного инженера, а с 1997 года возглавил ЗАО «Лендорстрой».
При его непосредственном участии построены и реконструированы тысячи километров магистралей по всей России. Среди них — кольцевая автомобильная дорога в Санкт-Петербурге, федеральные трассы Центральной России, а также беспрецедентные по масштабу в современной истории нашей страны проекты — М-11 Нева, Центральная кольцевая автодорога, М-12 Восток.
В ходе лекции Вячеслав Петушенко поделился со студентами своим личным опытом работы в отрасли на каждом этапе трудового пути. Слушатели смогли из первых уст узнать, как за без малого полвека эволюционировала дорожное строительство, какой колоссальный путь был пройден в развитии техники и технологий. От автосамосвалов ЗИЛ 555 грузоподъемностью чуть более 5 тонн в 80-х годах мы пришли к современным машинам грузоподъемностью от 20 до 40 тонн, от техники с тросовым приводом — к самым современным перегружателям, экскаваторам, бульдозерам.
Он подчеркнул, что российские дорожники переняли и адаптировали лучшие мировые практики, и теперь с уверенностью можно сказать, что нет таких передовых технологий, о которых мы бы не знали и не могли применить. При этом внедрение инноваций — это непрерывный процесс, и именно объекты Государственной компании стали площадкой для апробации целого ряда технологических решений, которые изменили подходы к строительству дорог и мостовых сооружений. Благодаря этому, в том числе, Госкомпании удается реализовывать такие мегапроекты, как М-12 в рекордные сроки — 810 км дороги первой технической категории всего за три года.
Неизменной остается самоотверженность людей, работающих в дорожном хозяйстве. Как полвека назад, так и сегодня высочайшие показатели достигаются ежедневным трудом и высоким профессионализмом наших дорожников и мостостроителей.
«Возможно сейчас вам кажется, что для того, чтобы заниматься управленческой работой в отрасли, необязательно знать тонкости работы с дорожной техникой, материалами, конкретными технологическими процессами. Но это большая ошибка. Не имея такого понимания, невозможно грамотно организовать работу на объекте, обеспечить высокую производительность, добиться сокращения сроков строительства при сохранении высокого качества», — подчеркнул Вячеслав Петушенко.
Поэтому важнейшим вопросом, не теряющим своей актуальности, остается подготовка кадров, способных обеспечить высокое качество строительства и эксплуатации автомобильных дорог, в том числе в условиях постоянной трансформации отрасли, цифрового развития, появления беспилотного транспорта, что формирует новые требования к дорожной инфраструктуре.
«Сегодня возможности для реализации в дорожной сфере гораздо шире, чем еще пару десятилетий назад. В первую очередь, изменился подход, теперь в центре внимания — пользователь, и мы уже не просто строим качественные дороги, мы создаем полноценную инфраструктурную услугу. Транспортное моделирование, связь, современные многофункциональные зоны, помощь в пути, цифровые сервисы — все это востребованные в наше время сферы работы дорожников, в которых будущие специалисты однозначно смогут найти себе применение. Но какое направление вы бы ни выбрали, необходимо знать предмет, понимать, как устроены процессы по проектированию, строительству, эксплуатации дорог, не бояться много трудиться и никогда не переставать учиться. Тогда вы обязательно добьетесь успеха! А мы поможем вам на этом пути: продолжим делиться практическим опытом на лекциях, приглашать студентов МАДИ на практики и стажировки, а в дальнейшем — и на работу в Госкомпанию «Автодор»», — сказал Вячеслав Петушенко.
C уважением, пресс-служба Госкомпании «Автодор»