Продажи новых автомобилей из Китая по итогам 2024 года достигли 60% от общего объема авторынка России. Такими данными поделились в пресс-службе Новгородского университета по направлению технологий управления. В ходе анализа процессов трансформации и модернизации российского рынка после ухода автобрендов из Европы выяснилось также, что 30% от общего количества покупок автомобилей в прошлом году пришлось на японские марки, 10% – на европейские. «Объектом научно-исследовательской работы стали китайские марки и их влияние на развитие отечественного автопрома. Отсутствие конкуренции привело к тому, что российские покупатели стали все чаще присматриваться к китайскому автопрому. На российских дорогах, в каршеринге стали появляться такие бренды китайского автопрома, как Haval, Chery, Exeed, причем некоторые модели этих марок стали копиями ушедших европейских брендов и начали активно конкурировать с ними», – уточнили в пресс-службе. Такая ситуация привела к тому, что в 2024 году доля китайских автомобилей на рынке России превысила 15% в сравнении с 5% на начало 2020 года. Согласно данным главного таможенного управления КНР, по итогам 11 месяцев 2024 года суммарная стоимость поставок китайских легковых машин в РФ выросла на 28,6% и достигла 13,8 млрд долларов. Также отмечается, что стоимость импортируемых автозапчастей за этот период выросла на 29,3%. Китайский автопром увеличил свое присутствие в России и открыл заводы на территории нашей страны. Одним из лидеров в этой части стал бренд Geely – в 2020 году компания открыла сборочный завод в Подмосковье. На предприятии налажена сборка таких моделей, как Geely Atlas и Geely Tugella. Компания Chery запустила производство автомобилей на заводе в Черкесске и использовала бывшие заводы Volkswagen Group в Калуге. В НовГУ подчеркивают, что выкуп Китаем заводов ушедших автобрендов стал возможен благодаря постановлению Минпромторга РФ о поэтапном увеличении утильсбора до 70-85% на автомобили, ввозимые из-за рубежа. Источник: tass.ru
