В Уральском регионе зарегистрировано 5,8% электромобилей
Сегодня парк автомобилей на электрическом топливе в России по-прежнему представлен очень скудно. Но лидеры среди брендов молниеносно сменяют друг друга. Эксперты сравнивают рынок с «бурей в стакане». Выгодно ли сегодня хранить в гараже машину с электрическим мотором? Какие модели самые дешёвые?
Парк электромобилей на Урале
Доля электрокаров в России на начало года составляет всего 0,2% от общего количества легковушек, сообщает аналитическое агентство «Автостат». Больше всего электромобилей числится в Центральном округе (43,2%).
УРФО разместился на седьмой позиции. На наш регион приходится около 5,8% всех электрокаров.
Свердловская область оказалась на восьмом месте по величине парка электромобилей. Здесь сконцентрировано 2,1% всех машин на электрическом топливе. К слову, по итогам прошлого года их числилось 1 709 штук, а в соседней Челябинской области — 1 415 машин.
Сколько стоит обслуживание «электричек»?
Для многих автовладельцев ключевым фактором выбора в пользу «электричества» остаётся стоимость эксплуатации. В среднем, расходы на «топливо» у них заметно ниже, чем у автомобилей с ДВС. Зарядная инфраструктура в городах Урала пока только развивается. По стране на данный момент работают 7,3 тысячи общественных станций для электромобилей и гибридов. Однако уральские регионы не входят даже в первую десятку по доле станций.
Альтернативный вариант — подзарядка дома (стоимость тарифа обычно в пределах 5-6 рублей за кВт·ч). Полный заряд батареи обходится в 250 – 350 рублей за одну подзарядку. Для сравнения траты на быстрые зарядные станции в крупных городах составляют от 12 до 20 рублей за кВт·ч. Это значит, что полный заряд обходится в 600 — 1200 рублей. Таким образом, домашняя зарядка остаётся самым выгодным вариантом. Однако её главные минусы — длительность процесса и слабая мощность сети.
Обслуживание электрокара на первый взгляд кажется даже более выгодным по сравнению с машинами на бензине. Не нужно менять масло, свечи зажигания, не требуется возиться с коробкой передач и так далее. Но есть и свои нюансы: платить приходится за электричество, за замену шин. Кроме того, остаётся ремонт. Срок службы батареи обычно не превышает 10-12 лет, и на её замену придётся потратить от 500 тыс. до 1,5 млн рублей.
Какие электрокары сегодня покупают?
По данным «Автостата», за первые два месяца этого года было продано 1 566 новых электрокаров. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года рынок подрос на 23%. Самым популярным брендом остаётся российский Evolute (продано 543 автомобиля). Затем идут электрокары Geely (200 штук), Xiaomi (157 штук), Zeekr (144 штуки) и BYD (119 штук). Топ-6 популярных в нашей стране брендов замыкает Avatr.
По словам автоэксперта Сергея Целикова, за последний год сменилось пять лидеров в рейтинге самых продаваемых моделей. Долгое время первое место удерживал китайский Zeekr 001, поставляемый по альтернативному импорту. Затем вперёд вырвалась российская модель Evolute i-Pro. Его сменил соотечественник Москвич 3е. Осенью хитом сезона стал Amber A5, а под Новый год пальму первенства забрал Evolute i-Joy.
«Февраль 2026 года можно считать его бенефисом с невиданной долей рынка одной модели — 38,2%. Такого доминирования ранее мы еще не наблюдали», — пишет Сергей Целиков.
По итогам двух месяцев было куплено 455 единиц данной модели. Электромотор под капотом кроссовера способен выдавать мощность около 163 л.с., батарея емкостью 51–53 кВт·ч может похвастаться запасом хода до 400 километров на одном заряде.
Машина лучше всего подходит для езды по городу и умеренному бездорожью. Из основных плюсов модели — быстрая зарядка (до 80% за 30 минут) и низкая стоимость (в Свердловской области приобрести её можно за 2,77 — 2,97 млн рублей в зависимости от комплектации, а с учётом господдержки есть варианты и за 1,8 млн рублей).
На втором месте по популярности по итогам января и февраля оказался Geely EX5 (продано 183 штук). Это кроссовер среднего класса, тоже подходящий для городских и близких загородных маршрутов. Мощность электродвигателя достигает 218 л.с., ёмкость аккумулятора — 60,2 кВт·ч, запас хода — до 430 километров на одном заряде, передний привод. С марта прошлого года электрокар продаётся в России официально, цены у дилеров стартуют от 3,2 млн рублей. К слову, в начале марта компания PepsiCo закупила 130 экземпляров Geely EX5 для своих торговых точек в России.
Новичок рынка Xiaomi YU7 замыкает тройку популярных моделей. За два месяца было продано 88 штук. Сегодня это прямой конкурент «Теслы», машина доступна на нашем рынке в трёх комплектациях. В базовой версии мощность мотора составляет 380 л.с., емкость батареи — 96–101,7 кВт·ч. Запас хода — до 835 километров на одном заряде. В начальной комплектации автомобиль может разгоняться до 100 км/ч за 5,9 секунды, в максимальной — за 3,2 секунды.
Ранее агентство писало о запуске нового российского проекта UMO 5 при сотрудничестве с компанией «Яндекс». Электрокар, который является по сути перелицованным китайским GAC, сначала появится в такси и каршеринге, а уже затем станет доступным для частных лиц.