Челябинских тракторостроителей обязали вернуть федеральные субсидии. Прокуратура вскрыла схему нелегального привлечения денег Минпромторга
Челябинский производитель промышленных гусеничных тракторов, бульдозеров, трубоукладчиков и кабелеукладчиков в апелляционном суде пытается оспорить отзыв у него федеральных субсидий. ООО «ДСТ-Урал» 8 июля подало соответствующую жалобу на решение Арбитражного суда Челябинской области, который встал на сторону южноуральского Управления федерального казначейства. В конце 2018 года в ходе камеральной проверки ревизоры установили, что компания незаконно получила из бюджета РФ более 142 млн рублей, и потребовали вернуть эти деньги обратно.
Фото: vtorlommet.ru
По информации источника «Правды УрФО», знакомого с ходом судебных разбирательств, инициатором внеплановой камеральной проверки в отношении «ДСТ-Урал» стали представители прокуратуры Челябинской области, направившие соответствующее письмо руководству УФК по региону. Речь идет о деньгах, которые Минпромторг РФ выделял производителям машин и оборудования для компенсации затрат на запуск пилотной партии новой продукции.
В случае с экскаваторами и другой спецтехникой, стоимость которой – не дороже 10 млн рублей, производитель имел право вернуть до 50% себестоимости 15 машин из первой партии. По данным сайта правительства РФ, эти деньги должны «увеличить выпуск новых высокотехнологичных видов продукции, сократить расходы предприятий, создать рабочие места, в том числе в смежных отраслях». По истечению трех лет с момента предоставления субсидий компания должна показать рост объема продаж техники из пилотной партии. Выручка от продажи должна быть в 10 раз больше объема выплат из федерального бюджета.
В октябре 2017 года Минпромторг РФ подписал с «ДСТ-Урал» четыре соглашения о компенсации затрат без учета налоговых платежей. В трех соглашениях речь шла о производстве 22 бульдозеров трех модификаций. По четвертому соглашению власти возместили затраты на выпуск пробной партии из трех кранов-трубоукладчиков. Примечательно, что бюджетные деньги на возмещение затрат на проданную технику компания получила через месяц после подписания соглашения, а машины были произведены и отгружены только через год – в декабре 2018 года.
Одним из основных требований, которые выдвигает Минпромторг для возмещения затрат, является отсутствие аффилированности между производителем и покупателем оборудования. Однако прокуратура установила, что техника была продана екатеринбургскому ООО «Эрсиэм», созданному в июле 2016 года. На момент заключения сделки директором «ДСТ-Урал» (а в настоящее время и стопроцентным владельцем) являлся Евгений Горелый. На момент получения субсидий директором и учредителем «Эрсиэм» была Александра Евгеньевна Горелая. По данным Арбитражного суда Челябинской области, она является дочерью директора машиностроительного завода.
В суде юристы «ДСТ-Урал» настаивали, что в настоящее время никакой аффилированности между компаниями нет. В середине 2018 года Александра Горелая действительно вышла из состава акционеров, продав долю Алексею Синельникову. Однако суд встал на сторону УФК и прокуратуры, так как на момент получения денег предприятие нарушило требования закона. «Правда УрФО» попросила руководство «ДСТ-Урал» предоставить комментарий по поводу сложившейся ситуации, но на момент публикации материала ответа на запрос не последовало.
«ДСТ Урал» – это современная компания, которая стремится выходить на более высокие уровни развития. Она доказала необходимость субсидирования своей деятельности, благодаря чему и получила господдержку. К сожалению, предприятием была допущена ошибка, которая привела к невыполнению части обязательных условий. Такое случается редко, но случается», – прокомментировала ситуацию и.о. первого заместителя министра экономического развития Челябинской области Ирина Акбашева.
Фото: utcentr.ru
До смены собственника «Эрсиэм» машиностроительная компания успела получить еще одну субсидию на пилотные образцы. В этом случае речь шла о 333 млн рублей. Эти деньги у компании отзывать не стали. Вероятнее всего, по этому соглашению в качестве покупателя техники была представлена другая компания. После смены владельца «Эрсиэм» Минпромторг РФ заключил с «ДСТ-Урал» еще ряд соглашений на предоставление субсидий. За второе полугодие 2018 года завод получил из федерального бюджет 220 млн рублей.
Между тем в ходе другого судебного процесса производитель «пилотных» российских бульдозеров был вынужден признать, что собирает их из иностранных комплектующих. ЗАО «Спецнефтетранс» купило у челябинского завода 17 бульдозеров со сроком поставки в декабре 2017 года. Так как контракт был подписан только в сентябре того же года, «ДСТ-Урал» не успел выполнить заказ и передать технику в срок. Чтобы снизить размер неустойки, компания пояснила, что просто не успела в столь короткий срок заказать и привезти в Россию комплектующие фирмы Bosh-Reaxton (производит гидравлику). Из-за этого девять машин были изготовлены с опозданием. По решению суда размер неустойки за просрочку превысил 3 млн рублей.
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.
Фото превью: gruzoviki.com