Водители Правительства Челябинской области о состоянии автохозяйства: «Текслер бы в обморок упал»
Водители, работающие на правительство Челябинской области, обратились к врио губернатора Алексею Текслеру с жалобами на низкие и не равные зарплаты, а также на плохие условия работы. Водители пожаловались на то, что получают всего 22 тысячи рублей. Зарплата не меняется несколько лет, несмотря на то, что им поднимали оклады с трех до 9 тысяч рублей. Сменить работу возможности нет, так как многие имеют кредиты, ипотеки и детей, которых надо одевать, в школу отправлять. А еще водители пожаловались на то, что те, кто возит высшие чины региона, получают на 10 тысяч больше, тех, кто возит среднее звено правительства. Но при этом работают первые меньше. Обиженные водители написали о проблеме Алексею Текслеру в инстаграм. Это уже второй раз, когда сотрудники гаража правительства обращаются к губернатору. Первое обращение было адресовано президенту Путину и Борису Дубровскому, но не привело к положительным результатам, так как не дошло до адресатов, считают водители. А причиной тому, управляющий делами губернатора, который заглушал всю внутреннюю политику. Раньше старались делать так, чтобы у всех всё было одинаково. У всех ипотеки, молодые семьи. За выходные дни доплачивали по три тысячи, за субботу-воскресенье. И с удовольствием выходили поработать все. – говорит собеседник 74.кг - Когда Бобров [первый заместитель управляющего делами губернатора] пришёл, он начал эту систему ломать. Не отпускал ни в какие выходные дни, а зарплату сделал только тем, кто возит больших чиновников — например, Редина, Мякуша. И всё, и пошла текучка кадров. Хотя проработали люди по 10 по 12 лет. Как сообщил изданию бывший сотрудник гаража, коллектив еще планируют сокращать, а ремонтные работы делать через фирму. Действующие сотрудники гаража, также подтверждают наличие проблемы. Слесари и ремонтники жалуются на качество поставляемых запчастей, которые после нескольких месяцев эксплуатации ломаются, а в автосервисах даже не дают гарантию. Ранее было сокращение среди слесарей – с восьми человек осталось трое, при том, что машин стало 100 вместо 60. Также слесарей заставляют делать и другую работу – развал-схождение, шиномонтаж, но не оплачивают. Состояние гаража, по ловам сотрудников, удручающее и это надо видеть самому Текслеру, говорит собеседник: Вообще Текслеру самому стоит приехать и посмотреть на своё хозяйство. Он бы в обморок упал. Сотрудники также отметили, что автопарк не обновлялся с времен правления Юревича. А с 3 декабря гараж и вовсе трудится без трудового договора, без должностных инструкций, а зарплату начисляют не пойми как. Но в администрации региона заявили, что зарплату водителей формируют в соответствии с законодательством. А попытки дестабилизировать обстановку возникают с каждой сменой губернатора. Вместе с тем средняя продолжительность работы водителей в организации составляет более 10 лет.