Как Супонево теряет связь с городом
Людей снова волнуют перебои в движении общественного транспорта – после 19.00 они не могут уехать с работы из Супонева в Брянск, а жители этого села не могут вернуться вечером домой из областного центра. В холода отказывается ходить автобус № 7 и маршрутка № 36, и люди вынуждены идти несколько километров до «Телецентра» – конечной остановки многих маршрутов или от неё.
Не регулярные перевозки?
Супонево – село, которое относится к Брянскому району региона, хотя находится всего в пяти минутах езды от Брянска. Или в получасе ходьбы...
Населённый пункт славится Свенским мужским монастырём – это одна из главных достопримечательностей Брянщины, основанная, по преданию, в 1288 году. В году 2026‑м посмотреть на неё можно только днём. В это время, к счастью, на днях и приезжал московский гость – научный журналист Алексей Паевский. В своём блоге он написал, что команда «Российских древностей» начала экспедиционную деятельность со Свенского Успенского монастыря: «Древних построек (XII–XIII веков. – Прим. ред.) тут не сохранилось, да и постройки XVI века уничтожены при Советской власти (хотя ныне восстановлены). А вот Сретенская надвратная церковь XVII века (являющаяся входом в Свенский монастырь. – Прим. ред.) – сохранилась».
Кипит в Супоневе не только церковная, но и светская жизнь – есть тут и школа, и почта, и банк с магазинами. Крупный сетевой супермаркет работает до 22.00. А вот общественный транспорт «засыпает» намного раньше – муниципальный автобус даже по графику ходит до 19 часов, а после должны курсировать частные маршрутки, но они нередко просто съезжают с линии, сетуют люди.
«Раньше из Супонева можно было добраться через центр Брянска в Фокинский район города на маршрутке № 45, но три года назад её отменили. Оставили только маршрутку № 36, следующую из Супонева через Курган Бессмертия в Советском районе – в Бежицкий район, но этого микроавтобуса по вечерам и выходным дням не дождёшься», – поделилась жительница села Екатерина.
Брянцы в соцсетях предположили, что сбои вызваны морозами, из-за которых машины, мол, не заводятся. Но местные ответили: проблема круглогодичная.
«Часами ждать маршрутку № 36 сил уже нет! Летом очень часто приходится ходить от Супонева до телецентра с ходулями, а зимой – это просто ужас!» – написала жительница села Светлана.
«Автобус № 7 идёт из Супонева через «Самолёт» в посёлок Путёвка и дальше – в село Толмачево. Но его тоже не дождаться – вместо трёх автобусов на линию выходит один», – заявила жительница села Галина.
«У нас друзья из Супонева, до них уже давно трудно добраться», – добавила брянчанка Елена.
Не велики шансы?
Представители городского отдела по транспорту и регионального департамента промышленности, транспорта и связи возмущения в Интернете комментировать не стали. Да и сказать в этой ситуации им, похоже, нечего. Ранее чиновники так оптимизировали работу автобусов, что отменили привычные и популярные у брянцев маршруты, некоторые из которых всё же пришлось вернуть по многочисленным просьбам горожан. Так, в прошлом, 2025 году возобновил движение автобус № 1, следующий из 5‑го микрорайона через телецентр на набережную, а теперь и дальше – через новый проспект Героев в Володарский район на улицу Абашева. Продлили и маршрут автобуса № 22 – он также идёт с набережной через телецентр, но уже не только до Крахмалёва, а до двух новых улиц: Иванова, где в сентябре открыли второй корпус центра образования «Перспектива», и Амосова, где построили новый корпус поликлиники № 4, который собираются ввести в эксплуатацию в апреле. С этой застраивающейся территорией старого аэропорта городские власти и планируют развивать транспортное сообщение в будущем.
Что касается существующего в Брянске автобусного парка, то он насчитывает 186 машин, не менявшихся пять лет, с 2021‑го, и почти весь подвижной состав имеет большой пробег, а потому часто останавливается на ремонт, не скрывает мэрия. Однако в этом году за счёт федерального и регионального бюджетов для областного центра закупят 18 новых автобусов большого класса, вместительностью более ста пассажиров – их пустят на так называемые магистральные, то есть длинные, рейсы. А точнее, на напряжённые маршруты № 5, 11, 31, 37 и 48, что улучшит транспортную доступность микрорайонов Новостройка, Речной, Ходаринка, сообщил на пресс-конференции перед Новым годом заместитель главы Брянской городской администрации Игорь Чубчиков. О сообщении с Супоневом речи не шло...
С коммерческими маршрутками, как известно, дела хуже – машины ещё раньше серьёзно износились, а их количество существенно сократилось. При этом частники недавно подняли стоимость проезда до 40 рублей, а муниципалы – до 45.