Предложения по изменению графика движения пассажирских поездов • Re: Санкт-Петербург - Калуга - Брянск
haava:
С чего вы взяли, что брянский пустой ходит? Что, из Брянска в Москву и из Москвы в Питер невывоз?
Цифр нет перед глазами, а личным ощущениям я не доверяю
. Иногда 79/80 поезду до 85% загрузки дает Москва- Питер. Если Брянский неплохо загружается маршрутом каким он ездит - то пусть же катается. Москва же может дать загрузку весьма неплохую. А это выровнять может неритмичность загрузки какова наверняка есть у брянского поезда - 100% уверен. Проблема будет со сменой локомотива. Хотя решаема. По-моему, почти все в Москве - курской транзитное идет на проход. Локомотив же не меняется Сухиничи - Питер, нет? Судя по всему питерская машина, притащившая из Питера поезд в Сухиничи везет потом его обратно из Сухиничей в Питер. По смене бригад - я не очень понял по Поварово меняются что ли?haava:
Через двухпутку МКЦ, так что считай, что нет его. Международку и Стрижи вон часто через БМО таскают, почитай под 200км крюк, оптимизаторы хреновы.
Это проблема из-за наших неспокойных соседей - ради них строился на Киевском вокзале комплекс Тальго. А потом пошел эффект домино. Я ничего не могу знать в технологии работы московских грузовых веток, но один товарищ в свое время обмолвился, что там все построено/законтрактировано/налажено по работе в смысле по подаче - уборке грузовых вагонов так, что проще действительно разработанным маршрутом катать вагоны с Киевского направления на Курский вокзал через БМО. Плюс наверное еще и наиплотнейшее пригородное движение. Скорее последнее - более верно.