«Достоевский» имеет три секции и две кабины водителя — в головном и последнем вагоне, у «Довлатова» — две секции и одна кабина водителя. Новые составы разработаны для одного из старейших трамвайных парков Петербурга с учетом крутых поворотов исторического путевого хозяйства, для этого создана специальная тележка. Низкопольные вагоны способны проходить криволинейные участки радиусом всего 14 метров.
«Достоевский» и «Довлатов» имеют самый современный интерьер салона и оснащены системой помощи водителю. В частности, в трамвае есть контроль бодрствования, который следит за состоянием водителя. В вагоне установлено прозрачное интерактивное окно-экран «Белые ночи», которое позволяет не только любоваться городскими пейзажами, но и получать различную информацию.
«В преддверии новогодних праздников мы завершили поставку двухсекционных вагонов „Довлатов“. Городу были переданы 22 трамвая по прямому договору, еще 12 — по лизинговому контракту. Последние два трамвая уже переданы заказчику. Для успешной интеграции новых вагонов в маршрутную сеть Санкт-Петербурга сформирована специальная бригада, отвечающая за выход трамваев на линию. Также конструкторами завода регулярно проводится мониторинг надежности продукции и повышение ее качества», — сообщил главный конструктор гражданской продукции АО «Уралтрансмаш» Дмитрий Буньков.
Трамвайный парк № 3 в Северной столице теперь насчитывает 52 «умных» вагона, включая 34 «Довлатовых» и 18 «Достоевских». Согласно ранее подписанным контрактам «Уралтрансмаш» Госкорпорации Ростех поставит Санкт-Петербургу в 2025 году еще 24 вагона «Достоевский».
