Концессионная компания произвела приемку специальноготрамвайного узла.
На Урале, в городе Кушва Свердловской области «Заводом транспортного оборудования»впервые в России для трамвайной линии, а именно строящейся в Петербурге линии «Славянка», былаизготовлена необычно сложная путевая конструкция – трамвайный перекрёстный стрелочный съезд в виде «конверта».
«Конверт» - специальный узел трамвайных путей,состоящий из 4-х комплектов стрелочных переводов, оснащенных автоматизированной системой смены направления движения и обогрева стрелок, также называемой системой глухого пересечения, которая в свою очередь включает в себя 4 ромбовых и 4 одиночных крестовины.
Общая длина перевода 23 метра. Тело стрелок (наружное и внутреннее), а также крестовины изготовлены в виде отливок из высокомарганцовистой стали с механической обработкой по рабочим и опорным поверхностям. Поворотный остряк выполнен из стали Dillidur 400 c высоким уровнем износостойкости.
Данная конструкция будет установлена на Конечном остановочном пункте «Балканский» и выполнит сразу несколько функций: обеспечит оборот подвижного состава с одного пути на другой без использования разворотного кольца, а также поможет справиться с увеличенным пассажиропотоком, так какпозволит производить высадку пассажиров сразу в трех точках крытого остановочного павильона одновременно.
«Перекрестный стрелочный перевод крайне редкий узел, который сложно реализуем в проектировании и достаточно прихотлив в эксплуатации. Данный «конверт» был создан для нашей линии по специальному заказу и у производителей получилось изготовить и оснастить его так, чтобы предусмотреть все нюансы.
Перевод оснащен современной системой автоматизации, которая позволит распределить подвижные составы таким образом в зоне посадочной платформы, чтобы увеличить пассажиропоток и дать возможность одновременно 4 вагонам выполнять посадку и высадку пассажиров.
Для удобства и комфорта эксплуатации в холодное время года, предусмотрен стрелочный обогрев с внешним датчиком температуры, который позволяет держать в теле стрелки положительную температуру, что не даст нарушить работу системы автоматизации», - рассказал генеральный директор компании концессионера Дмитрий Панкратов.
Справка
Проект по созданию и эксплуатации трамвайной линии по маршруту «ст. м. «Купчино» - пос. Шушары - Славянка» — один из крупнейших в России по устройству новой городской инфраструктуры общественного легкого рельсового транспорта, реализуемый в рамках государственно-частного партнерства.
Участники проекта: Группа компаний «АБЗ-1», ПАО «Газпромбанк», АО «ДОМ.РФ».
Концессионное соглашение между Санкт‑Петербургом и ООО «БалтНедвижСервис» было подписано в 2019 году и рассчитано на 30 лет (до 2049 г.).
Проектом предусмотрено строительство трамвайной линии протяженностью более 21 км, включая 3 моста, 4 путепровода, трамвайное депо, остановочные павильоны, конечные остановочные пункты, комфортные для пассажиров, а также приобретение 22 трехсекционных вагонов двустороннего движения 71-932 «Невский».
Новое транспортное сообщение поможет избежать пересечения линии
с существующими крупными магистралями, разгрузить дорожную сеть и не создавать пробок в часы-пик. При этом стоимость проезда по ней будет такой же, как в обычном городском трамвае.
Новой транспортной артерией будут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год. Время ожидания трамвая на конечных остановках составит около 5 минут, а продолжительность поездки от станции метро «Купчино» до Славянки на трамвае сократится почти в два раза, до 30-40 минут.
В настоящее время генподрядчик АО «АБЗ-Дорстрой» осуществляет строительство путепроводов через ж. д. пути Октябрьской железной дороги Витебский пр., через Московский пр., ж. д. пути Южного полукольца Октябрьской железной дороги и КАД, через Витебский проспект, мостов через р. Волковка, моста через р. Славянка, заканчивает работы по канализированиюВолковского канала. Продолжаются работы на пересечении Вилеровского переулка и Новгородского проспекта в Шушарах – там, где трамвай будет заезжать с путепровода в поселок и строительство комплекса зданий и сооружений будущего трамвайного депо.
В соответствии с условиями концессионного соглашения плановые сроки завершения работ по первому этапу от ст. метро «Купчино» до пос. Шушары, включая трамвайное депо – 4 квартал 2025 года, а второго этапа - до мкр. Славянка - через год после завершения первого.
В перспективе трамвайная линия «Славянка» может стать основой для дополнительных транспортных проектов — создания маршрутов до строящегося в Пушкинском районе кампуса СПбГУ, ИТМО «Хайпарк», аэропорта Пулково и других трамвайных линий на юге Санкт-Петербурга.
