Обсуждаемый возврат льготных коэффициентов для дальних железнодорожных перевозок экспортного угля не поддержан Федеральной антимонопольной службой (ФАС). Помимо выпадающих доходов ОАО РЖД в ФАС отмечают наличие у угольщиков и аффилированных лиц достаточного числа полувагонов и морских терминалов, чтобы контролировать основную долю транспортных издержек. Но аналитики считают, что рентабельность перевозок угля на юг и северо-запад недостаточна и отказ от возобновления льгот грозит потерей 30–40 млн тонн экспорта угля в этом году.
