Главными задачами данного катера официально считается использование в качестве выносного пунета управления (ВПУ) командующего флотом в период проведения учений флота, а также доставка начальствующего и инспекторского состава на корабли флота. Катер принимает "24 человека переменного состава".
Фактически по данному контракту на АО «Сокольская судоверфь» велось строительство только головного катера
КСВ-2168 с заводским номером 403, а сведения о строительстве двух других катеров до сих пор отсутствуют (в том числе они не упоминаются в годовом отчете АО «Сокольская судоверфь» за 2017 год). Катер
КСВ-2168 бы
л спущен на воду 27 октября 2017 года, а в августе-сентябре 2018 года был переведен по внутренним водным путям на Балтийское море, где прошел испытания.
Катера связи семейства проекта 1388Н/Н3 являются модификацией серии торпедоловов проекта 1388 (шифр «Баклан») и катеров радиационной и химической разведки проекта 1388Р, построенных для ВМФ СССР в количестве 50 единиц в 1974-1990 годах на Сосновском судостроительном заводе. Проект разработан ЦКБ "Вымпел". При этом построенный катер
КСВ-2168 модифицированного проекта 1388Н3 значительно отличается (в том числе увеличенными размерами) от предыдущих катеров связи данной серии и по сути построен по полностью новому проекту, являясь полноценной представительской яхтой длиной 66,9 м.
Основные характеристики катера:
длина наибольшая, – 66,9 м;
Ширина наибольшая – 11,0 м;
Высота борта на миделе – 5,0 м;
Осадка на миделе по КВЛ (расчетная) – 3,0 м;
Автономность – 10 сут;
Дальность плавания – 1000 миль.
Строительство катеров связи проекта 1388Н было начато на Сокольской судоверфи после 2000 года. В 2006 году там был достроен по проекту 1388Н (разработчик КБ "Вымпел") и введен в строй Черноморского флота в качестве представительского катера командира Новороссийской ВМБ катер связи
КСВ-67 (заводской номер 482), изначально заложенный еще в советское время по проекту 1388Р на Сосновском судостроительном заводе. Затем на Сокольской судоверфи по контракту с Министерством обороны России было начато строительство двух катеров связи проекта 1388Н3 уже специальной постройки (с широким использованием импортного оборудования). Головной катер связи
КСВ-872 проекта 1388НЗ (заводской номер 401) прибыл к месту службы на Северный флот 25 июля 2011 года. Второй катер этого проекта
КСВ-2155 (заводской номер 402)
прибыл к месту службы в Новороссийск 17 декабря 2013 года.
Стоит отметить, что в 2015 году Сокольская судоверфь также получила государственный
контракт на постройку для ВМФ России двух катеров-торпедоловов проекта 1388Н3Т на базе проекта 1388Н3 (заводские номера 451 и 452) со сроками сдачи в 2018 и 2019 годах соответственно. Строительство головного катера-торпедолова было начато предприятием в 2016 году, второго - в 2017 году, и головной катер до сих пор не сдан.
Сокольская судоверфь также ведет постройку судов-мишеней проекта 436бис. С 2006 по 2015 годы предприятие сдало Министерству обороны России восемь судов-мишеней проекта 436бис (заводские номера с 014 по 021), а в 2017 году получило контракт на постройку еще двух единиц (заводские номера 022 и 023).
