Делегация руководства ГК Новый сухопутный зерновой коридор (НСЗК) посетила Харбин и Далянь, где провела встречи с Ляонинской портовой группой (Liaoning Port Co. Ltd., входит в China Merchants), управлением China Railway №3 Engineering Group, а также администрацией свободной экономической зоны (СЭЗ) Харбина. Переговоры были посвящены обсуждению совместных проектов и будущего сотрудничества в рамках поставок в Китай российской сельскохозяйственной продукции через Забайкальский зерновой терминал (ЗЗТ). Расположенный в 4 км от границы с Манчжурией, он является флагманским объектом стратегической программы Новый сухопутный зерновой коридор Россия Китай , системным оператором которой выступает ГК НСЗК . Мощность ЗЗТ, первого в России и крупнейшего в Евразии специализированного железнодорожного зернового терминала, составляет 8 млн тонн зерна в год. Как ранее заявляла Министр сельского хозяйства РФ Оксана Лут, ЗЗТ способен обеспечить экспорт до 80% всего агропрофицита регионов Сибири и Дальнего Востока. На переговорах в Харбине и Даляне была достигнута договоренность, что в рамках одного из совместных проектов сотрудничества НСЗК обеспечит поставку для сельскохозяйственного кластера СЭЗ Харбина до трех миллионов тонн зерна. Для этого необходимо содействие китайских партнеров в обеспечении пропуска вагонов-хопперов из КНР на территорию России под погрузку на ЗЗТ. На данный момент, этот способ перевозки зерна является самым экономически эффективным. Со стороны Минтранса РФ и РЖД соответствующие запросы были направлены в адрес КЖД. Также были достигнуты договоренности о совместной деятельности по развитию Забайкальского логистического кластера и увеличению грузопотока между РФ и КНР. Справка: Новый сухопутный зерновой коридор Россия Китай это масштабная международная программа, поддержанная главами Российской Федерации и Китая для роста объема экспорта зерна и продукции высоких переделов в страны АТР, Центральной Азии и Ближнего Востока. Ее системный оператор группа компаний НСЗК для выполнения этой задачи уже построила в Забайкальске, в 4 км от границы с Манчжурией, первый в России и крупнейший в Евразии сухопутный железнодорожный зерновой терминал. Он способен обеспечить перевалку до 8 млн тонн зерна в год и единовременно вмещать в себя до 80 тыс. тонн. Кроме него, в контур проектов группы входят транспортно-логистический центр с контейнерным терминалом в Забайкальском крае, производственно-перерабатывающий кластер российско-китайской кооперации в области АПК Нижнеленинское Тунцзян в Еврейской автономной области и морской зерновой терминал в Приморском крае.
