97,5 % всех строек региона втиснули в центр Новосибирска
Практически все строительство в Новосибирской области сосредоточено на территории 1 450 квадратных километров – 0,82 % от площади региона. К такому выводу пришел независимый аналитик-практик по новостройкам Новосибирска Сергей Николаев.
Если вокруг площади Ленина в Новосибирске описать круг радиусом 21,5 километра, то в него попадут 97,5 % всех строек Новосибирской области, за исключением индивидуального жилищного строительства (ИЖС). Такой интересный момент подметил независимый аналитик-практик по новостройкам Новосибирска, автор телеграм-канала «РОП|Рейтинги.Оценки.Прогнозы» Сергей Николаев.
«И на территории 1 450 квадратных километров, что составляет 0,82 % от площади региона, и сосредоточено все строительство в Новосибирской области, – добавил Николаев. – А состояние транспортной инфраструктуры здесь вызывает много вопросов».
Так, он напомнил, что сроки строительства развязок, и особенно мостов, сильно задерживаются.
«Некоторые параллельно "неожиданно" растут в цене, другие, как мост через Иню, стоят, и там работают максимум 10 человек, а обычно – 3-4 человека, на третьих – Бугринский мост – не достроена половина развязок, например, на улицу Выборная, и они простаивают, когда другие мосты перегружены. Открытие тоннеля под железной дорогой в 2015 году соединило Новосибирск с наукоградом Кольцово. Сегодня цены на квартиры в Кольцово выше, чем в Новосибирске, а были ниже на 20 %. А увеличение времени в пути из Бердска до места работы в Новосибирске из-за пробок привело к падению цен на недвижимость и, соответственно, к падению объемов ввода жилья в Бердске – с 85-100 тысяч квадратов до 30 тысяч в год», – подчеркнул Николаев.
По мнению эксперта, все это только повышает концентрацию строительства в Новосибирске.
При этом на прошлой неделе Госдума приняла в третьем чтении проект Федерального закона «О строительстве жилых домов по договорам строительного подряда с использованием счетов эскроу». И по словам Сергея Николаева, это даст толчок к развитию ИЖС и росту цен в этом сегменте – «так всегда случается после прихода в проект банков». Однако аналитик отмечает, что без решения транспортной проблемы темпы развития ИЖС в Новосибирской агломерации будет сильно отставать от средних по России.