Из бюджета Свердловской области будет выделено 750 млн руб. для закупки новых 50 троллейбусов для Екатеринбурга. Еще 900 млн руб. из региональной казны будет направлено на организацию транспортного обслуживания города. Эти и другие изменения в транспортной системе Екатеринбурга проводятся в рамках транспортной реформы, которую инициировал глава города Алексей Орлов. Власти муниципалитета ожидают, что благодаря нововведениям в ближайшие три года план перевозок пассажиров общественным транспортом в уральской столице будет выполняться на 90%. Стоит отметить, что замена подвижного состава — одна из основных составляющих реформационной программы. Последовательно внедрять нововведения власти города начали несколько лет назад, и постепенно этот процесс ускоряется. Так, в начале 2024 года в Екатеринбурге на маршруты вышли 30 новых автобусов марки «НЕФАЗ», приобретенных по поручению Алексея Орлова за счет специального казначейского кредита и содействия проекта «Безопасные качественные дороги» (БКД). Сегодня все 30 машин курсируют под номерами: № 85 «поселок Медный — Институт связи», № 88 «поселок Шабровский — метро Ботаническая», № 91 «поселок Горный щит — метро Ботаническая», № 95 «озеро Чусовское — Институт связи» и № 97 «поселок Рудный — метро Ботаническая». Такое распределение новых автобусов позволило повысить комфорт при пользовании общественным транспортом для жителей окраин Екатеринбурга. Напомним, в 2023 году Екатеринбург уже приобрел партию из 35 автобусов нового поколения «НЕФАЗ» с кондиционерами, обогревателями и мониторами. А всего за три года администрация столицы Среднего Урала закупила 117 новых автобусов. Также в 2023 году было приобретено 50 новых троллейбусов производства завода «Белкоммунмаш». В феврале глава Екатеринбурга Алексей Орлов и его заместитель Рустам Галямов провели встречу с генеральным директором ОАО «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» Тарасом Мурогом для обсуждения модернизации троллейбусов, которые белорусы поставили для города. «Благодаря поставке белорусских машин в Екатеринбурге значительно снизился средний возраст троллейбусов, но в ходе их эксплуатации, как и всегда при вводе новой техники, возникли различные сложности», — отметил Алексей Орлов. Представители белорусского завода-производителя заверили, что технические возможности троллейбусов будут доработаны исходя из разных температурных режимов. По словам специалистов, в России будет сформирован фонд запасных запчастей для их оперативной замены. Также в планах разработать программы дополнительного обучения сотрудников троллейбусных депо Екатеринбурга. Отметим, что и трамвайное движение в Екатеринбурге за прошедший год претерпело значительные изменения. Так, в сентябре 2023 года в тестовую эксплуатацию была введена новая ветка в Академический район. Старт движению дали губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев и глава Екатеринбурга Алексей Орлов. Длина новой ветки составила около 4,5 км в однопутном исчислении, на маршруте предусмотрено 14 остановок: от Преображенского парка новый маршрут идет по улицам Вильгельма де Геннина, Серафимы Дерябиной, Белореченской, Радищева, Куйбышева, Луначарского, Тверитина и Мичурина до ЦПКиО им. В. В. Маяковского. А уже 23 декабря после всех тестовых испытаний в Академический район запустили регулярное трамвайное сообщение. Трамвай № 1 изменил направление движения и теперь курсирует по маршруту Вторчермет — Академика Парина. Стоит добавить, что трамвайная линия в Академический район — один из объектов, построенных по программе «Стимул». Средства на ее реализацию были привлечены из федерального бюджета благодаря поддержке Евгения Куйвашева. Строительство новой ветки стало одним из шагов по комплексному развитию дорожно-транспортной инфраструктуры новых районов Екатеринбурга. Планируется, что построенная до Академического района трамвайная ветка в перспективе будет продлена до Широкой Речки, где появится новое трамвайное депо. А в начале 2024 года в Екатеринбурге стартовало движение по новой трамвайной ветке в микрорайон Солнечный. Пути длиной 1,5 км позволили улучшить транспортное сообщение с отдаленными территориями. Рельсы соединили существующую трамвайную сеть города с микрорайоном Солнечный по улице Лучистой. Для создания нового маршрута строители установили также 58 опор контактной сети, обустроили трамвайное кольцо на улице Окружной, реконструировали прилегающую улично-дорожную сеть и возвели два моста. Кроме того, на маршруте был выполнен большой объем работ по прокладке и переустройству инженерных коммуникаций. Помимо этого, в конце прошлого года в рамках планомерного улучшения парка общественного транспорта в Екатеринбурге власти города одобрили внесение актуальных изменений в муниципальную программу по развитию и поддержанию системы общественного транспорта с 2022-го по 2026 год. Утвержденный документ содержит 13 пунктов, в ходе реализации которых предусматриваются обновление подвижного состава, установка новых дорожных знаков, замена остановочных комплексов, выплата субсидий перевозчикам и приобретение нового транспорта на сумму 3,5 млрд руб. Всего на реализацию пятилетней программы из федерального, областного и городского бюджетов будет выделено порядка 14,4 млрд руб. Принципиально новой частью утвержденной программы, на исполнение которой из областного и городского бюджетов выделят по 250 млн руб., стало концессионное соглашение, согласно которому в Екатеринбурге в ближайшие два года появится 80 трамваев.
