В отпуск на авто: о чем говорят статистика и эксперты
По данным аналитического центра НАФИ, летом 2022 года 67% россиян ездили отдыхать на автомобиле. Это не сходится с цифрами Минэкономразвития: по ним, в 2022 году в принципе ездили отдыхать не более 43,5% наших соотечественников. Хотя цифры не бесспорные, но факт остается – популярность автомобильных путешествий у россиян растет. Поговорили с экспертами.
Согласно данным НАФИ, 83% россиян когда-либо отправлялись на автомобиле в другой город с целью туризма. Летом 2022 года в отпуск на автомобиле поехали 67% россиян, посчитали в аналитическом центре. При этом 12% от этого количества туристов впервые отправились в поездку на машине.
КУДА И ЗАЧЕМ ЕЗДИЛИ ТУРИСТЫ НА МАШИНЕ И СКОЛЬКО ЭТО СТОИЛО
С какими целями россияне ездили отдыхать на машине, по данным НАФИ (можно было выбрать несколько вариантов, поэтому сумма процентов не равна 100):
- прогулки, осмотр достопримечательностей в других городах – 63%
- пляжный отдых – 50%
- рыбалка и охота – 47%
- изучение архитектуры, истории, культуры – 31%
- пребывание на лечебно-оздоровительном курорте – 25%
Как далеко россияне ездили отдыхать на машине (расстояние в обе стороны), по данным НАФИ:
- до 500 км – 29%
- от 500 до 1000 км – 33%
- от 1000 до 2000 км – 21%
- от 2000 до 4000 км – 11%
- более 5000 км – 6%
Стоимость топлива и платных дорог для автомобильных путешественников по данным НАФИ составила (за поездку):
- до 2 тысяч рублей на человека – 15%
- от 2 до 5 тысяч рублей на одного пассажира – 33%
- от 5 до 10 тысяч рублей –27%
- более 10 тысяч рублей –22%
Также, согласно данным НАФИ, россияне однозначно предпочитают короткие путешествия на автомобилях:
- До 3 дней –29%
- 4-6 дней –27%
- 7-10 дней –28%
- 11-19 дней –9%
- 20-30 дней –5%
- Более 30 дней –2%
«Большинство автопутешественников этого года остались довольны своей поездкой, однако некоторые выразили неудовлетворенность состоянием дорог, мобильной связью и интернетом, а также плохим сервисом на туробъектах», – отмечают авторы исследования НАФИ.
КУДА ПОЕДУТ АВТОТУРИСТЫ В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ
При этом, судя по опубликованным НАФИ цифрам, далеко не все желали бы в следующем году повторить свой автомобильный опыт.
Так, планируя предстоящий туристический сезон 2023 года, отправиться в путешествие для прогулок в другой город выразили желание только 35% опрошенных, поехать на пляж – 19%, знакомиться с архитектурой и посещать музеи готовы 17%. Отправиться в следующем году на машине на лечебно-оздоровительный курорт или охоту/рыбалку – по 11%.
ТОП-3 региона, куда хотели бы отправиться россияне на автомобиле в предстоящем году стал таким:
- Краснодарский край (10%),
- Алтайский край (9%),
- Республика Крым (8%).
Также часто среди привлекательных мест для путешествия на своем автомобиле жители нашей страны называют Санкт-Петербург, Карелию и Сочи.
У ЭКСПЕРТОВ ЕСТЬ ВОПРОСЫ К ПОЛУЧЕННЫМ ДАННЫМ И МЕТОДОЛОГИИ ОПРОСА НАФИ
Отметим, что у специалистов турбизнеса есть определенные вопросы и к цифрам, и к методологии проведенного исследования, и к репрезентативности выборки.
Первое, что бросается в глаза: по данным Минэка по итогам 2022 года ожидается порядка 61 млн внутрироссийских поездок. То есть максимальное количество путешествующих россиян – это 43,5%. Конечно, эта разница может объясняться тем, что автомобильные путешественники – это не всегда туристы: они могли не останавливаться на ночевку в пункте прибытия.
Согласно данным ГИБДД от 2022 года, всего россияне эксплуатируют порядка 50 млн легковых автомобилей. При этом, судя по опросу НАФИ, в поездку именно на собственном автомобиле летом 2022 года отправились порядка 80 млн россиян. Эти разночтения тоже можно объяснить тем, что кто ездит, тот делает это более одного раза в год. Но тогда не будет и речи о том, что 2/3 россиян ездят в отпуск на машинах.
Что касается методологии, опрос Аналитического центра НАФИ проведен в декабре 2022 года с помощью собственной исследовательской платформы «Тет-о-твет».
«Опрошены 1600 человек в возрасте от 18 лет и старше. Выборка построена на данных официальной статистики Росстат и репрезентирует население РФ по полу, возрасту, уровню образования и типу населенного пункта. Статистическая погрешность данных не превышает 3,4%», – говорится в сообщении НАФИ.
Платформа предполагает регистрацию и выплату денежной компенсации за участие в опросах. Например, за регистрацию предлагается 10 руб. за заполнение профиля – 100 руб. Деньги за участие в опросах предлагается выводить на карту, на телефон или отправлять на благотворительность.
ЧТО НА САМОМ ДЕЛЕ ПРОИСХОДИТ С АВТОТУРИЗМОМ В РОССИИ
Но, в любом случае, вне зависимости от релевантности конкретных цифр опроса НАФИ, интерес к автомобильным путешествиям по России в сравнении с допандемийными показателями будет расти. Но важно отметить несколько факторов, влияющих на его динамику.
Так, вице-президент АТОР и генеральный директор туроператорской компании «Дельфин» Сергей Ромашкин считает, что автомобильный туризм как явление нужно разделить на две отдельных категории. У них разная экономика, бизнес-модель и степень влияния на турбизнес.
Первая – это целенаправленные выезды с культурно-познавательными и/или рекреационными целями, когда туристы специально едут на машине, чтобы побольше увидеть. В качестве примера специалист приводит путешествия по Золотому Кольцу.
Вторая – когда машина не более чем средство передвижения, то есть способ добраться из точки А в точку Б (часто просто за неимением лучших вариантов). Такие туристы, например, едут отдыхать в Анапу и туристическим объектам, которые проезжают по дороге, уделяют минимальное внимание.
И если количество первых неуклонно из года в год продолжает расти, и тренд этот сохранится, то вторых станет заметно меньше, как только откроются аэропорты на Юге России, подчеркивает эксперт.
«Автомобильный турпоток в Крым вырос в два раза в 2022 году, потому что ехать туристы хотят, но не на чем. И это вынужденная мера. Как только появится какой-то нормальный способ добраться, аэропорт заработает, такой масштабный автопоток уменьшится в объемах», – говорит Сергей Ромашкин.
Выбор в пользу автомобиля обусловлен также и более низкой стоимостью такого путешествия по сравнению с перелетами.
«Отмечаем продолжение «пандемийной» тенденции на рост количества туристов, которые пересели на машины. При общем увеличении объемов продаж, доля пакетов с перелетом у нас в этом году не выросла, оставшись на уровне 35%. В целом, высокая доля цены перелета в составе стоимости тура (от 50 и выше) будет и дальше стимулировать автотуризм», отмечает коммерческий директор Национального туроператора АЛЕАН Оксана Булах.
«Даже в Сочи уже довольно много туристов, которые добираются на личных авто из дальних регионов, например, Урала и из Сибири», – добавляет эксперт.
Также много туристов теперь стремятся провести отпуск ближе к дому. А для этого автомобильные путешествия подходят как нельзя лучше.
АВТОТУРИЗМ СЛОЖНО ПОСЧИТАТЬ И РАЗВИВАТЬСЯ ОН БУДЕТ РАЗНОНАПРАВЛЕННО
Из имеющихся данных и экспертных оценок можно сделать несколько выводов относительно перспектив автотуризма в России.
Во-первых, ведение статистики затрудняется тем, что автотуристов сложнее «посчитать»: они могут, с одной стороны, полноценно пользоваться туристической инфраструктурой точки прибытия, но не оставаться на ночь, или наоборот – воспользоваться только гостиницей, сделав там транзитную остановку.
Во-вторых, та же разница в восприятии автомобильного транспорта приведет к в ближайшей перспективе к неравномерному развитию автотуризма. Автопутешествий в, условно, соседний регион с экскурсионными целями станет больше. В то время как транзитного трафика – меньше – после открытия аэропортов на Юге России.
В-третьих, автомобильный туризм особенно быстро развивается в регионах, где иное транспортное сообщение в принципе затруднено. То есть и география его роста будет, скорее всего, неоднородной.
Екатерина Тропова
Фото: piqsels.com