Шведская компания Ocean X-team не смогла получить разрешение от губернского правления Стокгольмского лэна на подъем затонувшей в 1916 году российской субмарины «Сом», сообщил пресс-секретарь ведомства Юнас Юханссон. Компания подавала заявку на эксклюзивные права на спасение затонувшего объекта, но, чтобы применить закон об эксклюзивном праве, нужно, чтобы речь шла о бесхозном объекте. «Закон о спасении затонувшего объекта применяется лишь в случае, когда неизвестен владелец или же он не претендует на сам объект. Компания Ocean X-team не смогла доказать, что речь идет о бесхозном объекте, поэтому ей и не было дано разрешение на подъем подлодки», передает его слова
ТАСС.
По его словам, нынешний вердикт не означает запрета на подъем затонувшей субмарины.
«Это единственно правильное решение, принятое в этой ситуации. Посольство РФ также обратилось в ведомство с обоснованием прав РФ на эту подлодку. «Сом» принадлежал Российской империи, Россия никогда не отказывалось от прав на субмарину. Поэтому подлодка не является объектом без собственника. Мы считаем, что никаких иных юридических толкований в этом случае не могло быть», - пояснил советник посольства Роман Миронов.
19 апреля в МИД Швеции состоялся первый раунд экспертных консультаций по поводу подводной лодки «Сом», в которых приняла участие делегация Русского географического общества (РГО), представители шведских МИД, минюста, Службы береговой охраны, а также компании Ocean X-team. В ходе дискуссии обе стороны подтвердили межгосударственный характер проекта исследования подлодки, исходя из его важной мемориальной и гуманитарной значимости для российского государства и российско-шведской истории. Участники переговоров предварительно обсудили параметры исследования объекта, включая подтверждение его идентификации, а также оценку состояния на предмет возможного подъема и дальнейших действий.
«Имея на руках решение губернского правления, можно говорить о вопросах исследования и возможного подъема. В период с 16 по 20 мая в Стокгольме пройдет второй раунд консультаций с участием представителей Минобороны и РГО. Мы ведем диалог с МИД и Службой береговой охраны. Не исключаем и участия в проекте частных фирм, если появится необходимость в их технической ресурсной базе», - подчеркнул Миронов.
15 января сообщалось, что российско-шведская группа морских исследователей, которая летом 2015 года нашла в Балтийском море погибшую почти 100 лет назад российскую подлодку «Сом»,
получила от шведских властей разрешение на ее подъем. Сообщалось, что поднять субмарину планировали в мае 2016 года.
Напомним, ныряльщики шведской компании Ocean X-team
обнаружили этим летом затонувшую подлодку в Балтийском море, между побережьем Швеции и Аландскими островами. Министерство обороны Швеции сообщило, что найденная у берегов королевства подводная лодка является российской субмариной «Сом».
Судно затонуло в мае 1916 года, когда столкнулось со шведским пароходом «Онгерманланд». Вместе с лодкой погиб и ее боевой экипаж - два офицера и 16 нижних чинов. Потомки экипажа проживают сегодня в России, США, Украине и Белоруссии.
Построили субмарину в США в 1901 по проекту Holland-VIIR Джона Филипа Голланда и назвали Fulton, после передачи в Россию ее переименовали в «Сом».
При этом петербургский Клуб моряков-подводников еще в январе сообщал, что
нашел потомков девяти членов экипажа российской подводной лодки «Сом». Их поиски были начаты в августе 2015 года, когда лодка была обнаружена водолазами.
