Российский Tenet оказался дороже Chery: локализация не спасла от ценового парадокса

На российском рынке в 2025 году стартовали продажи новых кроссоверов Tenet, собранных в Калуге, но их стоимость оказалась выше, чем у схожих моделей Chery. Эксперты анализируют причины такого ценового разрыва и сомневаются в перспективах бренда. Почему локализация не привела к снижению цен - в нашем материале.

Появление новых кроссоверов Tenet на российском рынке вызвало немало вопросов у автолюбителей и экспертов. Несмотря на то, что автомобили сошли с конвейера на Калужском заводе, где раньше выпускались Volkswagen, их стоимость оказалась выше, чем у конкурентов в Китае. Это событие сразу же вызвало активное обсуждение среди специалистов, поскольку ожидания от локализации были совершенно иными.

В августе 2025 года компания Tenet начала продажи своих моделей, собранных по полному циклу в России. Казалось бы, отсутствие таможенных пошлин и снижение логистических расходов должны были сделать эти машины более доступными для покупателей. Однако реальность оказалась противоположной: базовая версия Tenet T7 стоит от 2 680 000 рублей, а топовая Prime — 2 880 000 рублей. Для сравнения: технически близкий Chery Tiggo 7 Pro можно приобрести за 1 876 000 рублей, причём дилеры часто предоставляют дополнительные скидки.

Такой разрыв в цене вызывает недоумение. Tenet — это не просто новый бренд, а результат сотрудничества с Chery, дающий прямой доступ к технологиям и комплектующим. Несмотря на общие корни, российские кроссоверы получили оригинальный дизайн и некоторые отличия в деталях. Но даже это не должно настолько удорожать автомобиль, ведь локализация обычно воспринимается как преимущество для рынка.

Эксперты отмечают, что для выхода на самоокупаемость калужскому предприятию необходимо производить не менее 50 тысяч автомобилей в год. Однако при нынешнем уровне цен и отсутствии явных преимуществ у Tenet возникают серьёзные сомнения в достижении этой цели. Покупатели, сравнивающие два почти равнозначных по характеристикам автомобиля, чаще всего выбирают более доступный вариант, особенно в массовом сегменте.

Ситуация с Tenet стала своеобразным отражением проблем российского автопрома. Локализация производства и технологическое партнёрство с Китаем не гарантируют успеха, если итоговая цена не соответствует ожиданиям рынка. В условиях, когда покупатель ориентируется прежде всего на стоимость, новые «отечественные» кроссоверы рискуют остаться невостребованными.