GAC Trumpchi S9 2025: особенности салона, динамики и расхода в реальных условиях
GAC Trumpchi S9 2025 оказался одним из самых обсуждаемых гибридных кроссоверов последних лет. Причина проста: производитель сделал ставку на сочетание комфорта, технологичности и экономии, что особенно актуально в современных условиях. Владелец поделился личным опытом, раскрыв детали, которые редко встречаются в официальных обзорах.
Салон автомобиля сразу выделяется продуманной эргономикой. При росте 180 сантиметров все три ряда сидений остаются полноценными даже для дальних поездок. Четыре кресла оборудованы вентиляцией, подогревом и массажем спины, а пассажирское место спереди дополнительно оснащено массажем сиденья и функцией «нулевой гравитации» на стоянке. Третий ряд легко трансформируется с помощью электропривода, имеет подогрев и электрорегулировку наклона спинки, а его расположение позволяет младшим пассажирам наблюдать за дорогой. Материалы отделки находятся на уровне средних комплектаций Mercedes-Benz E213 с преобладанием натуральной кожи.
Физических кнопок почти нет, управление осуществляется через планшеты на русском языке. Трехзонный климат-контроль с дистанционными пультами и воздуховодами для третьего ряда работает эффективно, хотя при поездке на электротяге интенсивность обогрева или охлаждения может немного снижаться для экономии заряда. Водительское место имеет лишь один минус — невозможность регулировки длины подушки. В салоне тише, чем в E213, а аудиосистема звучит лучше, чем Burmester в Mercedes-Benz. Двери массивные, стекла трехслойные, карманы и ниши объемные. Уровень пола в салоне чуть выше обычного из-за расположения аккумулятора, поэтому багажник при трех рядах сидений невелик — владельцу даже пришлось задуматься об установке автобокса.
Управляемость GAC Trumpchi S9 обеспечивается сочетанием многорычажной подвески, длинной базы, низкого центра тяжести и регулируемых амортизаторов. Несмотря на большой вес и отсутствие пневмоподвески, автомобиль имеет хорошую курсовую устойчивость, однако при активных маневрах наблюдается легкое «заметание» задней оси. По энергоемкости и плавности хода модель занимает промежуточное положение между Volkswagen и Toyota.
Динамика заслуживает отдельного внимания. Автомобиль разгоняется без задержек, напоминая по ощущениям Toyota Camry 3.5, но без «задумчивости» при нажатии на газ и переключениях передач. Максимальная скорость достигает 190 километров в час. Тормозная система сочетает в себе мощную рекуперацию, покрывающую до 90 процентов штатных торможений, с двухпоршневыми 360-миллиметровыми механизмами спереди и вентилируемыми 300-миллиметровыми однопоршневыми сзади. Свет и обзорность нареканий не вызывают, а система камер транслирует изображение на планшет без задержек и бликов.
Техническая часть построена на базе гибридного привода четвертого поколения, знакомого по Toyota Highlander и GAC GS8, но с акцентом на электрическую составляющую. В обычном режиме работает передний электромотор, тогда как при ускорении, движении по скользкой дороге, в спортивном режиме или при разряженной батарее подключаются все три мотора. Переходы между режимами незаметны. Подвеска конструктивно копирует схему Highlander, но детали оригинальные и менее массивные, хотя передние рычаги кованые, а амортизаторы — с электронной регулировкой жесткости.
Экологичность и экономия — еще один плюс модели. В обычных условиях расход топлива в городе и за его пределами составляет либо 10 литров 95-го бензина на 100 километров, либо 30 киловатт-часов на 100 километров. Установлен аккумулятор Xiaoyao от CATL, новинка 2025 года, гарантия на него в Китае составляет 8 лет. Быстрая зарядка с 30 до 80 процентов занимает 15 минут при мощности 150 киловатт или 30 минут при 75 киловаттах, медленная зарядка занимает 5 часов при 7 киловаттах, а от бытовой розетки — 10 часов. Эксплуатационные расходы снижены за счет возможности использования бытового электричества и недорогого обслуживания: оригинальные фильтры стоят около 500 рублей, а технические жидкости и регламент знакомы по модели GAC GS7.
GAC Trumpchi S9 2025 — пример того, как современные гибриды могут сочетать в себе комфорт, технологичность и экономию, не жертвуя при этом практичностью. Модель не идеальна, но в условиях современного рынка она выглядит одной из самых сбалансированных для семейных и традиционных категорий автовладельцев.