В ходе модернизации флагман кроссоверной линейки получил более мощные двигатели, медиасистему новейшего поколения и другие доработки. Снаружи новинку легко отличить по более крупной решётке радиатора. Производитель заявляет, что при обновлении было внедрено 3 тыс. новых или доработанных компонентов. Все исполнения оснащаются комплексом из трёх экранов диагональю 12,3 дюйма, укрытых общим стеклом. Для управления медиасистемой используется виртуальный ассистент MBUX на основе технологий искусственного интеллекта. Базовая модификация GLS 450 сохранила трёхлитровый 6-цилиндровый двигатель мощностью 375 л.с. Но инженерам удалось повысить крутящий момент до 560 Н·м (было 500). Под капотом топового GLS 580 прописался обновлённый четырехлитровый V8, который выдаёт 530 л.с. максимальной мощности и 750 Н·м крутящего момента вместо 510 л.с. и 730 Н·м. Фирменная пневматическая подвеска Airmatic является базовым оснащением, а в GLS 580 имеется система E-Active Body Control, корректирующая работу ходовой до 1 тыс. раз за секунду. Также имеется ассистент контроля росстояния до бордюрных камней: он позволит водителю крупной машины избегать «бордюрной болезни», то есть случайного повреждения колёсных дисков. Читайте также: - В России уникальное ландо «ВАЗ-2018» хотят продать за 1 млн рублей - Грузовая марка Sitrak предложит россиянам легковые автомобили - В продаже появился клон BMW за 513 тысяч рублей
