Революция на вторичке: китайские авто захватывают рынок подержанных машин — цифры впечатляют
Российский рынок подержанных автомобилей переживает заметные перемены: китайские бренды не только укрепились среди новых машин, но и все активнее занимают долю на вторичном рынке. Для многих автовладельцев это стало неожиданностью - еще недавно «китайцы» воспринимались как экзотика, а теперь их перепродажи растут рекордными темпами. Такая динамика напрямую влияет на цены, выбор и даже стратегию автосалонов.
По данным регистраций, в январе 2026 года было реализовано 422 тысячи подержанных автомобилей, в феврале - 435 тысяч. Март показал небольшой подъем, но до прошлогодних рекордов в 600 тысяч сделок в месяц рынок пока не дотягивает. На фоне насыщения сегмента новыми китайскими машинами, вторичный рынок тоже меняет структуру: все больше покупателей выбирают именно эти марки.
Chery, Geely и Haval: кто задает тон
Лидером по перепродажам среди китайских брендов стала Chery - за год объем сделок вырос на 32%, достигнув 5,6 тысячи. Особенно востребованы кроссоверы Tiggo 7 и Tiggo 4, которые разошлись тиражом 1,8 и 1,2 тысячи соответственно. Рост по этим моделям впечатляет: 51% и 68%. Автосалоны не упускают шанс заработать - активно скупают такие машины и выставляют их с наценкой до 20%.
Geely уверенно занимает второе место: 4,7 тысячи перепродаж, что на 30% больше, чем год назад. Здесь спрос распределился шире: кроссовер Coolray выбрали тысяча покупателей, седан Emgrand увеличил продажи почти в полтора раза, а Monjaro показал лучший прирост - 72%. Эксперты журнала За рулем считают, что именно Monjaro скоро станет самой популярной моделью Geely на вторичном рынке, как это уже произошло среди новых авто.
Haval замыкает тройку лидеров с 4,2 тысячи перепродаж и самым быстрым ростом - 65%. Если темпы сохранятся, бренд может обойти Geely уже в ближайшие месяцы. Главный драйвер - компактный кроссовер Jolion, который разошелся тиражом 1,7 тысячи (+97%). Более крупный F7 пока уступает по популярности, но тоже показывает стабильный рост.
Остальные китайские бренды: кто догоняет
Changan и Exeed тоже наращивают обороты, но пока отстают от лидеров: по 1,3-1,5 тысячи перепродаж, динамика - 45-50%. Их отдельные модели еще не попали в топ-10 самых популярных, но интерес к ним постепенно растет. В диапазоне 500-900 сделок за месяц оказались Omoda, Tank, Bestune, Jetour и JAC. Особенно выделяется Jetta - китайско-немецкий бренд, который показал рост на 440% с низкой базы и почти 500 перепродаж.
Li Auto, GAC, Jaecoo и Voyah пока не оказывают серьезного влияния на рынок: в среднем по 300-400 сделок. Однако по мере увеличения продаж новых машин их доля на вторичке будет расти. Hongqi, Zeekr и BYD фиксируют около двух сотен перепродаж, причем Zeekr и BYD официально не представлены в России и поступают через альтернативные каналы.
Что это значит для покупателей и рынка
Рост интереса к подержанным китайским автомобилям меняет правила игры: автосалоны все чаще делают ставку на эти марки, а покупатели получают больше вариантов в разных ценовых сегментах. При этом наценки на популярные модели могут достигать 20%, что заставляет задуматься о выгоде покупки. Эксперты отмечают, что вторичный рынок становится все более разнообразным, а конкуренция между брендами усиливается.
В ближайшие месяцы можно ожидать дальнейшего роста перепродаж китайских машин, особенно если новые модели продолжат выходить на рынок. Для российских автомобилистов это шанс найти свежие варианты по разумной цене, но и повод внимательнее следить за динамикой цен и предложений.