Пока одни водители включают поворотник и ждут, пока их пропустят, другие пытаются прорваться, искренне веря в собственную правоту. Эксперты объяснили изданию, Pravda.Ru почему правило «помехи справа» здесь не всегда работает, и кто окажется виноватым в глазах суда. Сужение дороги обнажает главный конфликт на асфальте: столкновение эго и правил. Как только две полосы превращаются в одну, поток делится на тех, кто уже «дома» (движется прямо), и тех, кто становится «гостем», чья полоса исчезает. Согласно ПДД, приоритет определен (пункт 8.4) и не терпит компромиссов: уступает тот, кто меняет траекторию. Если полоса заканчивается, водитель обязан пропустить всех, кто движется прямо без маневрирования. Однако, как отмечает эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселев, в реальности драма разворачивается из-за неверной оценки дистанции и нежелания видеть знаки, выставленные заранее. Но сухая буква закона работает только до тех пор, пока машины не встали в пробке. В плотном потоке водители переходят на систему «молнии» или «застежки», пропуская друг друга через одного. Юристы предупреждают: хотя инспекторы не штрафуют за взаимную вежливость, в случае аварии суд будет смотреть на разметку и наличие знаков. «В судах дела о сужениях разбираются сложно, – пояснил юрист по ДТП Олег Зорин. – Часто виноватым признают того, кто не смог доказать, что его полоса не закончилась».
