В закон о локализации автомобилей, задействованных в сфере пассажирских перевозок, предложено дополнить требованием об обязательной закупке в таксопарки электромобилей. Квоты на батарейный транспорт предложили ввести производители зарядных станций. По мнению бизнесменов, в каждом российском таксопарке должно быть не менее 5% электрокаров отечественного производства, но размер квоты должен оставаться на усмотрение региональных властей. Нововведение позволит увеличить продажу «зелёных» машин как минимум на 4 000 экземпляров в год и сделает сами зарядные станции востребованными и прибыльными для авторов инициативы. Тем более что сегодня «загрузка зарядных станций остаётся ниже уровней, необходимых для окупаемости». Стоит отметить, что сами представители таксомоторной отрасли напоминают, что сегодня она и так находится под достаточно высоким давлением, а подобные инициативы называют «оторванными от реальной экономики отрасли». В итоге новая обязанность может оказаться для таксопарков неподъёмной без господдержки. Тем более что и для водителей, и для пассажиров основным фактором остаётся стоимость поездки, а не тип двигателя. «Даже квота на уровне 5% означает прямую финансовую нагрузку для таксопарков, которые и так сокращают инвестиции», — считает представитель инициативной группы Национальной ассоциации таксопарков Омар Багамаев. Ранее в Госдуме также предложили запретить использовать повышающие коэффициенты в непогоду и праздники. Сами они вводятся агрегаторами для мотивации водителей выходить на линию в выходные и в сложных погодных условиях.
