Официальные дилеры Geely в Беларуси отказались обслуживать «серые» авто
Белорусские автолюбители, купившие Geely не у официальных дилеров, внезапно оказались в сложной ситуации: им начали массово отказывать в обслуживании на фирменных сервисах. Это решение уже вызвало волну недовольства среди владельцев таких машин и может повлиять на рынок не только Беларуси, но и соседних стран, где популярны китайские автомобили.
Как стало известно, официальные сервисные центры Geely в Беларуси получили распоряжение не принимать на обслуживание автомобили, ввезенные по параллельному импорту, пишет abw.by. Один из владельцев, Владимир, купил Geely Haoyue 2022 года и попытался записаться на диагностику подвески в «Автоцентр «Атлант-М Боровая». Сначала его приняли, но позже перезвонили и сообщили, что обслуживать машину не будут - якобы поступил запрет от Geely на любые работы с автомобилями, ввезенными неофициально. Причем речь идет не только о гарантийных случаях, но и о любых платных услугах.
Владимир не скрывает своего разочарования: по его словам, компания занимается ремонтом и обслуживанием, и отказ только из-за способа ввоза кажется ему несправедливым. Однако сотрудники сервисов подтверждают: запрет действительно введен, и инициатива исходит от китайских коллег. По их словам, распоряжение появилось на прошлой неделе, и теперь дилеры вынуждены отказывать всем, кто купил Geely не у официальных продавцов.
Дилеры объясняют, что таким образом компания защищает официальный рынок и борется с параллельным импортом. Кроме того, есть и технические сложности: подобрать запчасти по VIN для китайских версий Geely часто не удается, детали могут не подходить. По неофициальной информации, инициатива могла исходить от завода «БЕЛДЖИ», но официальных комментариев пока нет - на предприятии предложили направить запрос по электронной почте.
В результате владельцам «серых» Geely теперь приходится обращаться в независимые сервисы, где не всегда есть нужные детали и специалисты. Это создает дополнительные трудности и может привести к росту цен на обслуживание. Ситуация напоминает аналогичный случай в России в 2024 году, когда проблемы с сервисом возникли у владельцев Geely, Exeed и Li Auto, ввезенных по параллельному импорту. Тогда одной из причин называли несовместимость диагностического оборудования с машинами из других рынков.
Пока ясно одно: если тенденция сохранится, рынок обслуживания китайских автомобилей в Беларуси может серьезно измениться. Владельцы рискуют остаться без квалифицированной поддержки, а независимые СТО - столкнуться с наплывом новых клиентов и сложностями в ремонте. Для многих это стало неприятным сюрпризом, ведь раньше подобных ограничений не было.