Какие машины были у хоккеистов СССР и чем оборачивалась их роскошь
Сегодняшние спортсмены могут позволить себе любые автомобили, но в советские годы даже известные хоккеисты сталкивались с суровой реальностью. Машина была не просто средством передвижения, а настоящей наградой, которую приходилось заслужить. Как сообщает Pravda.Ru, истории владения автомобилями у звезд советского хоккея полны неожиданных поворотов и драматических моментов.
Вячеслав Фетисов, один из самых титулованных защитников, стал обладателем белой ГАЗ-24. Эта «Волга» считалась символом статуса и успеха, но в эксплуатации часто преподносила неприятные сюрпризы. Однажды, во время зарубежных сборов, сильный мороз полностью парализовал машину. Хоккеисты, привыкшие к борьбе на льду, вынуждены были часами пытаться завести капризный автомобиль. Итогом стала серьезная травма спины у молодого спортсмена, которая едва не поставила крест на его карьере. Только благодаря невероятной силе воли он смог вернуться в строй спустя несколько месяцев.
Владислав Третьяк, легендарный вратарь, стал одним из немногих, кому досталась иномарка - японская Toyota. Этот автомобиль был вручен ему за выдающиеся успехи на международном турнире. Однако радость быстро сменилась разочарованием: советская таможня потребовала огромную пошлину, а после долгих разбирательств разрешили оставить машину только с условием, что он не будет ее продавать несколько лет.
Фото: mcecars.comВ Союзе не было ни сервисов, ни запчастей для японских авто, и даже дипломатические привилегии не всегда спасали. Однажды, когда машина отказалась заводиться прямо на глазах у толпы, ситуацию спас случайный прохожий, который с помощью подручных средств вернул Toyota к жизни. Позже, когда ограничения были сняты, Третьяк обменял редкую иномарку на дачу - и не пожалел об этом.
Павел Буре, будущая «Русская ракета», в начале 90-х мечтал не о суперкаре, а о скромной «семерке» ВАЗ. Получить даже отечественный автомобиль было непросто: требовалось не только заработать, но и получить одобрение руководства. Для молодого хоккеиста получение ключей от вишневой «семерки» стало настоящим праздником. В то время такие машины вручались за спортивные достижения, а их получение было связано с множеством бюрократических процедур и ожиданий.
Фото: IlIPEK111/ commons.wikimedia.orgОсобое место в этих историях занимает трагедия Валерия Харламова. Его путь к автомобилям начался с детских воспоминаний о поездках в Испании, а первой машиной стал «Москвич». После олимпийского триумфа он пересел на престижную «Волгу», которая стала неотъемлемой частью его образа. Но именно на этой машине произошла роковая авария, унесшая жизни Харламова и его супруги. Эта трагедия стала напоминанием о том, что даже самые любимые народом спортсмены не были защищены от опасностей на дорогах.
Автомобили советских хоккеистов - это не только символы успеха, но и отражение эпохи, когда за рулем приходилось преодолевать не только километры, но и бюрократические, технические и человеческие испытания. За каждой машиной скрывалась своя история: от радости первой поездки до драматических событий, изменивших судьбы кумиров миллионов.