Как стало известно журналу Motor, грузовой автогигант продолжит расширять линейку машин серии К5. Первым наладят выпуск особого шасси 65951 — с удлинённым зданим свесом, коробкой отбора мощности и шинами повышенной грузоподъёмности. На этой базе будут монтировать бетоносмесители. Ещё одна разработка — среднетоннажный КамАЗ-53251 для сферы ритейла полной массой 18 тонн. В движение такую машину приводит дизельный мотор отдачей 310 л.с., с которым работает 9-ступенчатая коробка передач. Ближайшим родственником этой машины является шасси 63934, на базе которого будет строиться техника для противопожарных служб. Со временем новинка может должна пожарные автоцистерны на шасси КамАЗ-43 253. Также завод готовится заложить трёхосную серию 6565: 65657 — бортовой грузовик, 65656 — седельный тягач. Такие автомобили составят конкуренцию технике класса 6х4 китайского производства. Между тем, КамАЗ отметил 50-летие выпуска первого автомобиля. Первый серийный грузовик, бортовой «КамАЗ-5320», сошел с конвейера нового советского автогиганта в городе Набережные Челны 16 февраля 1976 года. За прошедшие годы эти грузовики широко распространились на постсоветском пространстве. Название «КамАЗ» стало нарицательным: люди, не сильно разбирающиеся в технике, называют в обиходе любой тяжелый грузовик.
