На российском рынке Mitsubishi Attrage появился как альтернатива отечественным бюджетным седанам, причём по более привлекательной цене. Компактную японскую модель, хорошо знакомую азиатским таксистам, теперь поставляют под заказ частные импортёры и специализированные компании. Самые доступные предложения, как выяснилось, поступают из Дальнего Востока. К примеру, во Владивостоке за 1,47 миллиона рублей готовы привезти Attrage в комплектации GLX. В неё уже входит кондиционер, мультимедийная система с сенсорным экраном и Bluetooth, круиз-контроль и литые диски. За ту же машину, но в другом цвете, та же фирма просит уже 1,6 млн. В Екатеринбурге прямо из наличия продают три новых автомобиля, каждый – по 1,7 млн рублей. Правда, и оснащение здесь богаче: кожаный руль, подогрев сидений, камера заднего вида и датчики давления в шинах. В придачу покупатель получит резиновые коврики и комплект зимней шипованной резины. Ещё один вариант есть в Новосибирске – за 1,892 млн рублей можно заказать серебристый седан в той же комплектации GLX. Получается, что разброс цен довольно большой, и итоговая стоимость сильно зависит от города продажи и конкретных опций. Под капотом у всех привозимых Attrage стоит один и тот же двигатель – бензиновый, объёмом 1,2 литра и мощностью 80 лошадиных сил. Привод ГРМ здесь цепной, что считается более надёжным и долговечным решением. Агрегат работает в паре с вариатором, и такая связка, по данным, обеспечивает скромный расход: около 4,8-4,9 литра на сотню в смешанном цикле. Правда, есть нюанс – топливо требуется не ниже 95-го бензина. На фоне этих предложений цены на новые отечественные седаны выглядят уже не так привлекательно. Базовая LADA Iskra с вариатором стартует от 1,497 млн, а Granta Sport – и вовсе от 1,521 млн рублей. Выходит, японский седан в минимальной конфигурации оказывается дешевле.
