УАЗ Патриот вызывает у своих владельцев попеременно то любовь, то ненависть. Распространено мнение, что Патриот не бывает полностью исправным. И для этого есть основания. Однако иногда владельцы отмечают и длительную надежность внедорожника. Но таких владельцев единицы. Формально УАЗ Патриот выпускают с 2005 года, и за это время он сильно изменился. Машину постоянно модернизировали: трижды по-крупному (это считают рестайлингами) и бессчетно – по мелочам. От первоначального Патриота к сегодняшнему дню практически ничего не осталось. Поменялись подвеска, мотор, трансмиссия и прочие важныекомпоненты, а также многие технологические процессы. Часть слабых мест попросту исчезла – например, втулки шкворней (в новой версии передней подвески другая конструкция). Несмотря на усилия завода в сфере повышения качества, репутацию чрезвычайно ломкого автомобиля Патриот сохранил. Вместе с тем, с общей живучестью у Патриота полный порядок. На вторичке много машин с пробегами 300-400 тысяч км, а некоторые проехали более 600 тысяч км. Какой ценой? Подозреваем, что у таких машин не меняли разве что кузов. Необходимо отметить, что УАЗы мало кто покупает для поездок в офис и супермаркет. Большинству уготована жесткая эксплуатация вне асфальта, некоторым – только вне асфальта. А высокие нагрузки, естественно, влияют на износ различных элементов. Потому свернутые крестовины и шлицы нельзя считать поломками. И потеющие мосты, возможно, тоже. Рассматривать все отзывы владельцев за двадцать лет нет никакого смысла: нас больше интересует Патриот сегодняшний и его внезапные неисправности, возникающие на пробегах до 60-80 тысяч км. Плюсы и минусы УАЗа Патриота Набор достоинств, отмечаемых владельцами, вполне предсказуем: выдающаяся проходимость вместительные салон и багажник простота обслуживания и ремонта. Основные недостатки, по мнению владельцев, таковы: низкое качество сборки высокий расход топлива быстрая коррозия (особенно снизу). Комментировать тут нечего. Надо только добавить, что слабосильный мотор, перемещая машину массой свыше двух тонн, будет сжигать очень и очень много топлива. Даже без пассажиров и поклажи. Основные неисправности УАЗа Патриота Перечень упоминаемых поломок обширен – добрая сотня позиций. Подавляющее большинство – отказы чего-нибудь без всякой заметной причины (например, бензонасоса или парктроника). Системных недугов вполне достаточно, и возглавляют их различные течи. 1. Течи сальники в трансмиссии (коробка передач, раздатка, передний мост, задние полуоси). 2. Течи патрубков и шлангов системы охлаждения (различных соединений). 3. Светодиоды фар (перегорают, иногда пачками). 4. Рабочий цилиндр сцепления. 5. Замки дверей и концевые выключатели. 6. Система выпуска (гниет). 7. Термостат. 8. Стеклоочиститель. 9. Тросик ручника. 10. Мультимедийная система. Когда это все проявляется на одной машине и на пробеге до 50 тысяч км, рождается отзыв: «УАЗ? Больше никогда! Все сломалось, пока ехал от дилера». Но гораздо чаще читаем другое: «Большая универсальная машина. Куда угодно – на работу, на природу. Жена очень довольна». Замена штатных патрубков системы охлаждения и протягивание всех хомутов – популярная процедура сразу после покупки нового Патриота. Подвеску почти одинаково часто величают и неубиваемой, и слабоватой – в зависимости от того, кто где и как ездит. Но явных слабостей в ней, похоже, нет. Практически отсутствуют жалобы на двигатель (единичные замены по гарантии – не в счет). На пробеге до 100 тысяч км могут подвести механические коробки передач (с 2022 года – китайской марки BAIC; модернизировали ее совсем недавно). Но и это случается редко. Самое распространенное описание происходящего с Патриотом: «постоянно ломается по мелочам». Выводы В процессе модернизаций что-то стало лучше, а что-то – хуже. Экстренное «импортозамещение» в 2022 году проблем, естественно, не убавило. УАЗ Патриот никогда не станет надежным, потому что задуман «бюджетником для рукастых мужиков». Благодаря этому большой и не совсем уж утилитарный внедорожник продают фактически по цене Весты. А повышение качества и надежности непременно отразится на цене. Подход тут простой: принимать Патриот таким, какой он есть, и радоваться его способностям. Рейтинг стильных хэтчбеков по цене Весты: эксперт Зиновьев рассказал про самые интересные трехдверные автомобили на рынке.
